全新 ES8 上市后,讨论最多的不是配置表,而是价格。41.68 万元起售,租电模式甚至只要 30.88 万元——对一台旗舰 SUV 来说,这几乎像是一种“自降身段”。但和过去不同,这次蔚来没有牺牲毛利,也没有通过“砍料”换价格。
真正的底层原因在于,经过十年投入的自研与平台化终于开始兑现回报:芯片算力的集中、架构的复用、工艺的轻量化和供应链的规模效应,让“研发降本”成为现实。
:《蔚来新ES8 为什么能降价?蔚来为什么不做MPV?》
全新 ES8 上市后,讨论最多的不是配置表,而是价格。41.68 万元起售,租电模式甚至只要 30.88 万元——对一台旗舰 SUV 来说,这几乎像是一种“自降身段”。但和过去不同,这次蔚来没有牺牲毛利,也没有通过“砍料”换价格。
真正的底层原因在于,经过十年投入的自研与平台化终于开始兑现回报:芯片算力的集中、架构的复用、工艺的轻量化和供应链的规模效应,让“研发降本”成为现实。
:《蔚来新ES8 为什么能降价?蔚来为什么不做MPV?》
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章