很多人可能会好奇：一台不到十万的国产纯电，真的能做到续航电耗天花板？
今年夏天的两场权威实测，给出了明确且硬核的答案：荣威纯电D6，做到了。
先看最新的AutoLab 50+车夏季续航达成率测试。在这场覆盖多品牌、多车型的对比中，荣威纯电D6以平均电耗TOP2的成绩突围，更拿下夏季续航达成率自主品牌第一、同级第一，成为中国品牌TOP1。
而在此之前的2025易车新能源极限续航挑战中，荣威纯电D6也在10-15万级热门纯电轿车夏季极限测试项目里斩获了极限电耗榜TOP2、续航达成率榜TOP3。换句话说，不管是车型之间的横向对比，还是专业极限工况考验，荣威纯电D6都交出了“双榜高分”。
为什么它能做到？答案不复杂。电池不再是额外“挂”在底盘上的模块，而是直接成为车身的一部分（CTB电池车身一体化），这让整车减重16%，同时结构更紧凑、更安全。
这些技术优势，最终都能体现在用户的实际体验里。荣威纯电D6实测电耗最低8.9kWh/100km，折算电费每公里不到3分钱；在海拉尔近-20℃还能跑到75%的续航达成率，在20℃环境下更是达到116.9%的“反向虚标”。对普通消费者来说，这意味着既省电又省钱，冬天不怕掉电，夏天开空调也不用焦虑。
所以，荣威纯电D6能有现在的成绩，这背后并不是意外，靠的是技术与工程的积累。不到十万，就能买到十万级纯电真续航之王，这或许正是中国品牌扎实进步的最好证明！
