印度指责中方有意拖延“撤销对印经贸限制”进程，网友辣评：喝多少啊，还点上菜了。 8月17日印度《经济时报》发文，指责中国“故意拖延”撤销经贸限制，导致家电、汽车零部件等领域合作受阻。但在大多数中国网友看来，印度这种一边设限一边要好处的行为，实在让人难以接受。 印媒在文章里举了两个例子，说巴蒂集团收购海尔印度子公司股权的交易延迟了两个多月，还说印度空调压缩机制造商PGEL和中国海立股份的技术转让因为中方审批卡住了。 可稍微了解情况的人都知道，海尔出让股权其实是为了换取在印度市场的本地化空间，交易估值从20亿美元调整到14.7亿美元也是双方协商的结果。 至于所谓的技术转让卡壳，海立股份早就澄清过，根本没有和任何境外公司达成过技术合作安排，这就说明印方的指控连基本事实都站不住脚。 更有意思的是，就在印媒抱怨中方“限制”的前几天，8月9日印度刚宣布又封禁了118款中国App，其中不乏《绝地求生》这样的热门应用，还有百度、腾讯旗下的多款产品。 这种操作已经成了印度的常规动作，今年7月他们就封禁过2355个账号，连路透社的账号都没能幸免。 每次封禁都打着“国家安全”的旗号，依据的是《信息技术法》第69A条，但转过头来又要求中国在技术转让上毫无保留，这样的双重标准实在让人看不下去。 印度对中国企业的防备可不是一天两天了。从2020年开始，他们就出台了针对“接壤国家”的投资审查政策，实际上主要就是针对中国企业，要求所有中资投资都必须经过政府逐案审批。 到2023年10月，政策更是收得更紧，直接禁止中资间接参与电力、电信这些战略行业。虽然今年7月印度有智库提议放宽限制，说中国企业可以不用批准就持有印度公司最多24%的股份，但这还只是停留在研究阶段，并没有真正落地。 自己大门关得紧紧的，却要求别人把门敞开，这样的道理在哪儿都说不通。 这种矛盾在印度的产业政策上体现得更明显。一方面，印度大力推进“印度制造”计划，2025到2026财年国防部的现代化建设预算中，75%都要用于本土采购，还建了两条国防工业走廊，想通过这些政策实现产业自主。 可另一方面，他们在关键技术和资源上又严重依赖中国。就拿稀土来说，印度汽车制造业离不开稀土磁铁，但自己又没能力生产。 今年6月，向中国申请进口稀土磁铁许可的印度公司从11家增加到21家，可因为供应紧张，巴贾杰汽车已经警告说，如果没有货物运输，7月份的生产就要受严重影响。 印度虽然号称稀土储量有690万吨，排在全球前五，今年还批准了1630亿卢比的“国家关键矿产使命”计划，想提高本土产量，但现实是他们在先进分离和精炼技术上远远落后，目前在全球稀土生产中的贡献还不到1%。 没有技术支撑，再多的储量也变不成可用的资源，这就难怪印度汽车行业要急着催促政府通过外交渠道和中方接触，希望能加快审批流程了。 就在这样的背景下，中印双方最近有了一些积极互动。 8月19日，王毅外长和印度国家安全顾问多瓦尔在新德里达成了10点共识，不仅涉及边境问题，还包括重开三处传统边境贸易市场、共享跨境河流应急水文信息等内容。 中方也承诺解决印方在化肥、稀土和隧道掘进机方面的关切，恢复相关出口。 这些进展本可以成为改善两国经贸关系的契机，但印度这边却一边接受着中方的物资保障，一边继续在投资和技术领域对中国设限，这种“吃拿卡要”的态度实在让人难以认同。 其实印度的经济政策最近一直处在矛盾之中。 一方面，为了应对美国可能征收的50%对等关税，印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼推动了税制改革，降低了高端摩托车、汽车、化学品和电子产品等美国商品的进口税。 可另一方面，对中国这个更重要的贸易伙伴，他们却坚持各种限制措施不放。这种在大国之间搞“战略投机”的做法，最终只会让自己陷入两难境地。 中国网友的愤怒不是没有道理。谁都知道合作要讲对等，不能只想着自己占便宜。 印度想要中国的稀土和化肥来保障自己的产业和粮食安全，就应该拿出相应的诚意，解除那些针对中国企业的不合理限制，而不是一边享受着供应带来的好处，一边还在技术和投资领域搞封锁。 就像网友说的，哪有“又要马儿跑，又要马儿不吃草”的道理？ 现在中印双边贸易额已经达到1362亿美元，重开的边境贸易市场也能带来新的增长点。 但要让这些合作真正落地见效，印度得先放下那些不切实际的双重标准。 毕竟经贸合作的基础是相互尊重，光靠抱怨和指责解决不了问题，拿出实实在在的诚意才是正道。如果继续抱着“点菜”的心态，最终损害的只会是印度自己的利益。
