“Hi领克，开进西甫[doge]”混动轿车算力天花板深度体验
最近有去看过领克10EM-P 的人一定发现了，此车在展车模式下会主动亮起那几颗小蓝灯，进一步彰显辅助驾驶的信心。这两天，领克在杭州做了一场10EM-P的辅助驾驶的直播，晃了一大圈。这车的智能辅助驾驶真的把我惊到了……作为首搭雷神Thor芯片的轿车，向宽终于也是把辅助驾驶这块追到了头部位置，实测发现——是真的能打！
几个高能场景实录，给大家汇报一下：
❶ 复杂路口+匝道汇入，多车博弈毫不怂
杭州那种四五股车道扭在一起的路口，你们懂的吧？领克10 EM-P能一边看导航、一边看信号灯，还能和旁边车流畅“互动”，没顿挫没急刹，像极了一个开了十年车的老司机。
❷ 隧道精准选道+突然窜出的二轮车，稳得住
进出隧道光暗交替，它自己选道稳稳的。更让人安心的是，有行人突然探头、电动车从侧后方抢道，系统提前识别并轻微绕避，不突兀不吓人，安全感++。
❸ 拥堵防加塞？它比人还敏感
早高峰高架上车流蠕行，动不动就有人硬挤。这10EMP跟车起步极其丝滑，前车动了，系统立马轻微提速顶上去，八成恶意加塞根本近不了身。好家伙，学会博弈了啊。
❹ 无图城市NOA：有路就能开！
没清晰标线的窄路、景区周边临时路段，它照样稳稳通行。不需要高精地图，纯靠感知系统硬算，连杨公堤这种行人自行车乱窜的副本都能刷得明明白白。
❺ 紧急避让：AES系统直接出手帮忙！
OTA之后会有的自动紧急转向辅助，让驾驶员在关键时刻不用连续掰方向盘，系统自己横向避让障碍物，最多连续两次！这在更复杂的紧急情况下实在太太太实用了。
这种能提前预判和丝滑操作的能力，来自于千里浩瀚H7的一段式端到端大模型、MLM多模态大语言模型、数字先觉网络和安全底线模型的组合，也来自于Thor芯片的专属大模型支持引擎，能基于AI模型解决辅助驾驶问题，700TOPS的算力支持也是底气。
总之，领克10 EM-P这套智驾，不像很多品牌只会高速画龙或者排队跟车。它是真的能处理城市复杂路况，甚至比一些老司机反应还快……Thor芯片加持下的感知力和决策力，属实惊艳。经常堵车、通勤路况复杂的情况下，这车能帮人省掉一半的通勤焦虑。
听说各地试驾车也在路上了，坐等亲身体验。[doge]领克[超话]汽场全开
