领克10EM-P的一些体验感受，更多细节等我再挖掘挖掘。首先是车色。听说所有展

领克10EM-P 的一些体验感受，更多细节等我再挖掘挖掘。

首先是车色。听说所有展车都是天云米，而试驾车都是鎏光金。这个思路可以的，展车更容易让普通人接受，而显露在外的试驾车必须亮眼。

外观上加上运动套件之后，整体的造型更漂亮了。这套外观套件也不是单纯的心情件，在时速120公里每小时的时候，可产生5kg下压力，跑的更稳。电动尾翼打开的时候，还可以增加整车最大行驶净下压力20kg。

不过展车不知道啥版本，有外观套件，电动尾翼却没有选项能打开。

领克的确在Z10的上吸取到了教训。无论是从之后的Z20、900，还是10EMP的提升上，都能看出领克的提升。内饰用料得到了全面升级，各处都给了软包，包括一些并不容易注意到的细节：前排座椅的头枕背面、膝盖触碰到的中控区域、门板储物靠内侧的地方。

后排座椅可以电调了，不过应该是车身造型的局限，所以角度并不会非常“瘫”着，放到最躺的角度的时候，整体要比Z10更舒适了一些。

不知道是不是心理因素，总觉得10EMP的哈曼卡顿音响要比Z10的更通透一点。结合到老谢所说的领克在自研音响方面付出的努力，我怀疑10EMP的音响还是有升级的。

小冰箱实在是太隐蔽了，不注意的话，真没发现藏在扶手下面的第二层。5.7L的容积应该是综合了占地的考量，虽然不是特别大，但有总好过没有。

flyme auto2.0的系统在交互上有了很大的提升，逐步研究了设置之后，发现几个新的功能：隐身照明模式（堪称潜水好帮手）、自定义车色可选RGB了。同时增加的这个超级续航智能提醒，可以分析导航、充电和线路等信息，让你用电用到极致，堪称市区纯通勤好帮手而不会担心发动机启动。

听说各地的试驾车已经都在路上，有的地方已经到了，实在想赶紧开一开试试手感。另外，距离10EMP正式上市已经很近了，大伙可以期待一波最终价格（这回没人说节奏慢了吧）[doge]领克10EM-P全系顶配预售19.2万起领克[超话]