传统车企蹭新势力没问题，但“拉偏架”就不太合适了吧？ 最近我看到，网上出现了不

传统车企蹭新势力没问题，但“拉偏架”就不太合适了吧？ 最近我看到，网上出现了不少深蓝S05和零跑B10的对比，只不过对比内容相对都有些片面，说的也很勉强。要值得注意的是深蓝S05已经上市开售的车型，而零跑B10仅仅是刚开启预售而言，由此不难看出，传统大厂已经是鸭梨山大，面对新势力新品的到来开始提前“狙击”。 细心的朋友这两年应该都会发现，在造车新势力的引领之下，中国汽车市场出现了很多创新性的东西，比如技术、车型、营销等等还有很多方面，这些创新可以说不断地给传统车企施压。就比如零跑汽车坚持全域自研，技术方面的储备非常雄厚，不仅仅让全球第四的传统车企Stellantis集团主动跑来合作，就连国内传统车企巨头中国一汽也与零跑牵手。 其实，中国新能源能能走到全球领先的位置，离不开这些造车新势力一直以来的贡献和创新，而在新势力的影响之下，中国的传统车企或许都应该借鉴借鉴新势力车企的优点，而不是草率地去对比攻击，从而真正让中国新能源引领全球。