原来马自达在80年代末期也出过独立的高端品牌而且对标雷克萨斯，1989年日本泡沫经济巅峰，马自达效仿丰田（雷克萨斯）、本田（讴歌），在本土推出三大子品牌+独立销售网络，EUNOS是其中之一；马自达EUNOS，定位中高端、运动/豪华，主打“好开+精致”，对标雷克萨斯。EUNOS有独立4S店，只卖EUNOS标车型，不挂马自达标，避免品牌混淆；EUNOS定位=更高端、更运动，区别于普通马自达家用车；对标豪华，想复制雷克萨斯成功，打造独立豪华子品牌。可惜90年代中期，泡沫经济破裂，多品牌成本太高、销量下滑， 1996年整合渠道，EUNOS并入马自达，全部车型换回马自达标。这次介绍的Eunos Cosmo 是马自达第四代Cosmo（JC平台，1990–1996），是马自达旗舰豪华GT跑车、Eunos高端子品牌的旗舰，也是全球唯一量产三转子双涡轮车型，20B-REW（1962cc，三转子双 sequential 涡轮），280PS/41.0kg·m（日本“280匹君子协定”上限），平顺性媲美V12。如今是JDM情怀神车、转子收藏天花板，20B三转子极其稀有。总结：Eunos Cosmo就是90年代马自达的顶级旗舰、转子技术的巅峰、唯一量产三转子双涡轮GT，挂EUNOS标是当时日本本土高端子品牌策略。
