沙特传来新消息！ 3月11日，沙特阿拉伯港务局宣布了一个重磅消息，他们和全球两大航运巨头马士基、赫伯罗特联手，在红海边的核心港口吉达港新增了两条海运航线。这两条新航线分别叫马士基AE19和赫伯罗特SE4，每条船都能装大约1万7千个标准集装箱。 这两条航线对接天津青岛上海等九个港口。东亚和中东欧洲的物流联系变得更紧密。吉达港是红海最大的货运港口。沙特七成以上的海运货物都走这里。港口每年货物运送量超过1.3亿吨。 新航线的路程比老路线要长一些。新航线能躲开不安全的海域。外贸商家核算过整体的花费。时间成本和安全成本加在一起更省钱。3月13日第一艘船从天津港口开出。 浙江做小商品出口的工厂老板有真实感受。之前走老航线货物经常被耽误。订单没法按时交给国外客户。这次走新航线货物运输时间很固定。工厂的生产安排也能变得更规律。 吉达港的面积有12.5平方公里。港口里面有62个停靠位置。大吨位的集装箱货船都能顺利停靠。港口的基础条件能支撑新航线正常运行。 沙特一直在提升吉达港的运输地位。红海连接着亚洲非洲欧洲三大洲。航线资源会影响全球贸易的位置。沙特想要在红海区域拥有更多话语权。 全球货物运输的格局一直在变化。关键港口和航线能带来更多贸易优势。稳定的运输通道比路程远近更重要。很多国家都在寻找更安全的物流路线。 中东和东亚的货物往来会变得更方便。电子产品生活用品能更快运到目的地。石油相关产品也能通过航线高效输送。普通外贸从业者能感受到实实在在的便利。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
