智驾这个事儿，是技术能力也是提前焦虑
都已经能解决80-90%的情况下，都在对剩余的10%-20%极端情况军备竞赛，但谁又不能保证能完全安全应付那10-20% （数字没有依据就是示例）。于是从媒体评测和厂家希望的角度，都是得到艰苦的地方去找素材。
都忘了，车上还有个活生生的有主体责任的人。毕竟要求主机厂承担100%责任的法规还没跟上。
现在上车用智驾就是在用机器对比自己的驾驶习惯，对上了夸好，对不上有落差，测试是躲不掉。但我朋友实际是，但凡对不上几次，他们就不敢试了，第一信任太重要了，毕竟消费者没有测试边界的义务。
主机厂集资搞个智驾测试乐园吧，也别挑剔媒体测试专业性（利己叫专业，不利己就不专业），固定各种场景，出了车就扔进乐园大PK，场景可复制，条件更一致，都挑不出毛病。对路上的普通人也是解脱。
