其实自打小米入局汽车市场以来，整个车圈就有开始「大洗牌、大换血」的倾向了：你可以

其实自打小米入局汽车市场以来，整个车圈就有开始「大洗牌、大换血」的倾向了：你可以看到小米 SU7 和 Model 3、小米 YU7 和 Model Y 二者之间都打的都来有回；而 2 月的乘用车销量排行榜前 20 里，你基本都看不到传统 BBA 的身影了。

目前新一代 SU7 即将上市，初代 SU7 也暂时进入了新老切换停产期，小米汽车这边的销售主力就落到了 YU7 身上。当然啊，YU7 的表现依旧没有让大家失望——2月累计销量 20196 辆，斩获中大型 SUV 当月销冠，并已连续 6 个月蝉联第一，同时也拿下了 2 月乘用车销量无定语第三。能有如此经久不衰的市场影响力，这背后还得是小米汽车一如既往的“产品力优先”所换来的深入人心的用户认可。毕竟「百万用户严选」可不是一句玩笑，「传奇耐黑王」的含金量就是这么一步一步上来的。

很快新一代 SU7 就要上市并接过老 SU7 的“爆款”使命，届时又会形成 SU7 + YU7 的豪华市场阵容，今年小米汽车的市场表现定然会比以往更猛。BBA车价大降销量回温难