【#比亚迪李云飞回应闪充是否伤电池#】3月10日，比亚迪集团品牌及公关处总经理发文：看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。
据媒体此前报道，比亚迪3月5日发布的消息称，新技术可以做到5分钟从10%充到70%，从10%充电到97%仅需9分钟。零下20℃时，从20%充到97%仅需12分钟。
【#比亚迪李云飞回应闪充是否伤电池#】3月10日，比亚迪集团品牌及公关处总经理发
观察者网
2026-03-11 08:35:53
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前面路艰辛
对电池来说，不管是什么材料的，闪充快充对电池对电池多少都有一些伤害，经常快充对电池巡环周期会有影响，但是你在路上跑，半路没电了，不快充又能咋搞，你充慢点，时间也等不了啊
用户92xxx15 回复 03-11 11:49
你是大明白！几千上万人的研发团队，各种模拟测试都不如你闭眼睛胡想
叫我达文西 回复 用户92xxx15 03-12 01:16
你能明白有效解决跟完全解决的意思不？如果他们完全解决快充不会影响电池寿命问题，绝对不是这个委婉的回答，而是大胆的肯定，不会影响电池寿命！
名满华夏
影响就是比亚迪将质保比例提高2.5%。比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。
AMX 13 90
快充对手机也不好啊，但有几个注意的？难道成马路三大妈那样？
谁最二
从正负极材料结构上来说，快充都会损伤循环性能，只是这种损伤被控制在一定范围之内而已[滑稽笑]