蔚来第200万台电驱下线了。说实话,比起销量,这种零部件里程碑反而更戳我——说明蔚来在核心技术自研上,确实没停过。
这次下线的ES8后电驱,拿了“世界十佳”称号,技术上确实能打。925V连续波绕组,听着硬核,但对普通用户来说,意义就是:跑得更猛、能耗更低。
电动车看电池,更看电驱。蔚来能坚持自研而不是直接买现成的,虽然烧钱,但这种“技术攒在手里”的思路,才是长期主义。200万台不只是数字,是蔚来在底层技术上扎下去的根。


蔚来第200万台电驱下线了。说实话,比起销量,这种零部件里程碑反而更戳我——说明蔚来在核心技术自研上,确实没停过。
这次下线的ES8后电驱,拿了“世界十佳”称号,技术上确实能打。925V连续波绕组,听着硬核,但对普通用户来说,意义就是:跑得更猛、能耗更低。
电动车看电池,更看电驱。蔚来能坚持自研而不是直接买现成的,虽然烧钱,但这种“技术攒在手里”的思路,才是长期主义。200万台不只是数字,是蔚来在底层技术上扎下去的根。


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