快报！快报！ 大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 很多人之前都觉得，厦金大桥这事，肯定少不了台湾那边的人跳出来扯皮，毕竟金门离厦门太近了，最近的地方也就几公里，这座桥一修，意义可不一般，所以从一开始，就有不少人在旁边叽叽歪歪，一会说不认可，一会又放狠话要阻拦，闹闹哄哄没个消停。 但谁都没想到，咱们根本没跟这些人磨嘴皮子，也没等着谁点头同意，直接按着自己的规划，说干就干，工程进度不仅没落下，甚至比很多人预想的还要快上不少。 就在3月4号那天，厦门地下传来一声沉闷的巨响，咱们专门为这个项目量身打造的“厦金号”盾构机，稳稳当当地破壁而出，厦金大桥厦门段环岛路盾构隧道的右线，正式宣告贯通了。 可能很多老年朋友不知道盾构机是啥，说白了这就是咱们搞基建的“地下巨无霸”，专门在地下啃硬石头、挖隧道的大家伙，越是地质复杂、难施工的地方，越能看出它的本事，这次它顺利破壁，就意味着这段1038米的隧道右线，完完全全打通了。 这可不是个不起眼的小进展，要知道，盾构隧道施工，本来就是整个厦金大桥项目里技术难度最高、最考验功夫的环节，这次右线顺利贯通，直接让整个项目的盾构施工任务完成了过半，相当于给整个大桥的建设，稳稳地吃下了一颗定心丸，后面的路只会越走越顺。 咱们的施工团队也半点没拖泥带水，右线刚贯通，后续的计划就已经排得明明白白，接下来会在50天的时间里，完成“厦金号”这台大家伙核心部件的无损拆解和精准转场，转头就全力攻坚左线隧道，一步都不耽误。 而且这左线隧道全长1334米，施工难度比右线还高，可咱们的施工团队早就做好了准备，总结了右线的施工经验，优化了掘进方案，就等着设备调试好接着干，全程按着咱们自己的施工节奏来，根本没看任何人的脸色，也没被任何外界的声音打乱计划。 其实这座厦金大桥，从2024年1月就已经全线开工了，到现在满打满算也就两年不到的时间，很多人可能觉得，跨海大桥这种超级工程，这点时间也干不了多少活，但实际情况是，截至目前，整个大桥的整体施工进度已经完成了37%，快接近四成了。 可能有人对这个数字没什么概念，这么说吧，这种大型跨海工程，前期的地下隧道施工、海上桥墩基础搭建，都是最费时间、最不容易看出进度的活，也是整个工程里最难啃的硬骨头，前期就能把进度干到三分之一还多，就说明咱们的施工效率有多高，等这些基础工程都搞定了，后面的桥面铺设、附属工程建设，速度只会更快，绝对不会磨洋工。 更实在的是，截至目前，这个项目累计投进去的资金已经超过了132亿元，而且每一分钱都实实在在花在了工程建设上，没有半点虚头巴脑的地方，咱们国家搞这种民生基建工程，向来都是说多少钱办多少事，从来不会搞那些花里胡哨的噱头，钱花到了哪里，工程进度就跟到了哪里，一点不含糊，也容不得半点马虎。 其实从这个项目立项开始，台湾当局就有不少人在旁边说三道四，一会说不支持这个项目，一会又说不同意大桥修建，甚至还有人放了不少狠话，说要想方设法阻拦工程推进。 但现在大家也都看到了，咱们根本没把这些没用的杂音放在眼里，你同意也好，反对也罢，大桥的设计规划不会改，开工建设不会停，施工进度更不会慢，现在都已经稳稳修到金门边上了，那些天天动嘴皮子的人，除了能说几句怪话，半点实际的阻拦作用都起不到。 说白了，咱们修这座厦金大桥，本来就是为了两岸的老百姓谋便利，这也是厦金两地民众喊了这么多年的共同心愿。 金门和厦门离得有多近，大家都知道，最近的地方也就几公里，搁在陆地上，开车几分钟就到了，可就因为隔着一道海峡，这么多年来，两岸的老百姓想互相走动走动，要么得坐船，要么得绕远路，手续也繁琐，实在是不方便。 等这座厦金大桥修通了，厦门和金门之间，就真的是抬脚就到，跟同城生活没什么两样，金门的老百姓想随时来厦门买东西、走亲戚，厦门的老百姓想去金门转转看看，开车就能直接过去，不用再折腾那些繁琐的流程，实实在在的好处，全都会落在两岸普通老百姓的身上。 台湾当局那些天天喊着为民众着想的人，连老百姓盼了这么多年的出行便利，都要百般阻挠，也不想想，金门的老百姓心里，到底是盼着这座桥早点通车，还是盼着他们天天在那说风凉话。 现在工程的进度就明明白白摆在那里，盾构隧道通了一半，整体进度快到四成，真金白银的投入一分没少，上千台设备、数千名施工人员一天都没歇着，按这个稳扎稳打的节奏走下去，大桥建成通车的日子，只会越来越近。 那些之前觉得这座桥修不起来、觉得会被各种干扰的人，现在也该看明白了，咱们决定要干的事，就没有干不成的，不管是谁在旁边使绊子、唱反调，都绝对挡不住工程往前推进的脚步。
