伊朗海军12万吨级的“重型航母”，即“马卡兰”号被击沉了。该消息最初由美国中央司令部发布，随后美国权威防务媒体“战区”发布了相关的卫星照片，可见在该舰在伊朗海军最重要的阿巴斯军港内遭到了打击，舰体燃起了冲天大火。 当然了，需要指出的是，“马卡兰”号带有很强的实验性质，是伊朗在航母发展之路上的一次重要探索。由于不具备自行打造体量和吨位如此巨大的军舰的能力，故伊朗选择了在民用油轮的基础上进行大幅度改造，从而获得了航母化的“马卡兰”号。 仅就吨位来说，其完全可算是“全球最大的航空母舰”，甚至要比美国最新型航母“福特”级略大一些。如此一来，被美军击沉的“马卡兰”号，也成为了迄今为止“人类战争史上被击沉的最大吨位航空母舰”。此纪录的上一个“缔造者和保持者”，还是二战时期的旧日本海军“信浓”号装甲航母。 于是，如果我们将观察范围限定于“当代拥有航空母舰的亚洲国家”，便不难发现一件事情，那就是“除了中国之外，几乎所有的亚洲国家航母都有着‘象征性大于实战性’的通病”，说白了就是综合战力普遍偏弱。举例来说，日本海上自卫队的“出云”号和“加贺”号，它们虽是正经军舰，但都是从吨位和性能有限的直升机母舰改造而来，在运用固定翼舰载机方面有着很大的局限性。 又比如泰国皇家海军的“查克里•纳吕贝特”号轻型航母，其满载排水量刚刚1万吨出头，号称“全球最小的航空母舰”。该舰服役至今。鲜少出海执行任务，只进行过次数极度有限的舰载机海上放飞和起降，目前更是连堪用的固定翼舰载机都没有，航空战力甚至不如美国海军的两栖攻击舰，故被讽刺为“大号皇家游艇”。 至于说亚洲范围内除中国之外的“航母强国”，那基本也就只有印度了。目前，印度海军现役2艘4万吨级中型航母，“维克拉玛蒂亚”号是从苏联时期的“基辅”级载机巡洋舰改造而来，全舰可携带的航空燃油量仅为1500吨，舰载机任务架次十分有限。而印度首艘国产航母“维克兰特”号，则被认为是仿制“维克拉玛蒂亚”号的产物，战斗力和前者只算是“半斤八两”。 整体看来，对于很多中小型国家来说，与其说航空母舰是用来打仗的，倒不如说航母是用来“撑门面”的，即主要用途就是“提升自己于所在地区内的形象、地位和话语权”。这种“门面型航母”在和平时期固然非常“好看”，但却不一定能在战争时期“好用”，唯有真正如中美海上战力这般的“决战型海军”所追求和打造的正规军用大型航母和“超级航母”，才是真正为时间久且烈度高的大规模战争而生的产物。 在“实战型航母”的面前，要么吨位小、要么是从民船改装而来的“门面型航母”，注定不堪一击。在此领域的起点就是6万吨级正规大型航母“辽宁舰”的中国海军，早就对这种事情有着深刻的理解与认知。
