原来这才是特斯拉和小鹏选择纯视觉智驾的真正原因，我们都知道智家现在是分为两种方案，一种是华为的激光雷达方案，第2种是以特斯拉和小鹏为首的纯视觉方案，其实我们都知道，小鹏以前的时候选择的也是激光雷达方案，那为什么小鹏刚开始的时候就选择激光雷达方案？那是因为小鹏其实也觉得激光雷达方案靠谱，可是问题来了，何小鹏竟然觉得激光雷达方案靠谱，为什么会选择视觉方案，那是因为小鹏的车卖不掉，即便能够卖掉，它的价位也卖不高啊，最开始的时候，小鹏P7的销量，历史以来可能是最好的，以前的小鹏P7卖的很好，也就20多万，可是后来小鹏后面的销量越来越拉胯，价位一再的下探，那激光雷达方案显然已经不合时宜，然后再就是特斯拉特斯拉的智检方案，虽然一开始选择的就是纯视觉方案，那也是因为他从成本考虑，特斯拉的车可以卖的多，但是特斯拉车它卖不贵，关键大家买特斯拉的车，买的是特斯拉的电车，也买的不是特斯拉的智驾，所以特斯拉的智驾在特斯拉的车主眼里，根本就不需要，也不存在，所以特斯拉的支架和小鹏的智架，他想选择激光雷达，他也选不了，他车子卖不贵呀，华为最开始的时候，他为什么要直接选择激光雷达的智驾方案，因为华为这个品牌得来不容易。所以他不惜成本，安全是第1位的，所以华为他首先考虑的不是任何成本，他考虑的是一定要安全，最关键的是华为把车可以卖的贵，而且只有华为的智驾是收费的，而且华为的智驾普遍使用率还最高，这也就是为什么特斯拉跟小鹏要使用纯视觉方案的真正原因
陆小X
有激光雷达并不能保证一定比视觉好，ads翻车的案例还是不少的，当然fsd也不是说没翻车过。没有一个公平统一的环境比较fsd和ads孰高孰低。
山中老翁
激光雷达只不过是视觉系统的补充，没有视觉系统光凭激光雷达能完成智能驾驶吗？都有自己的短板相互补充而已。如果是谁家智能驾驶用了全部是雷达没有视觉系统那才叫牛逼，不要觉得多一或两个激光雷达就领先多少。
打狗棍
大家买特斯拉看中的并不是因为他的智驾，但大家买鸿蒙系的大多是看的他的智驾买的。所以。。。。。
用户13xxx91
中华有为
用户33xxx13
听说小鹏VLA2代很不错
打狗棍
大家买特斯拉看中的并不是他的智驾，但大家买鸿蒙系的大多是看的他的智驾买的。所以。。。。。
QQ大唐
没有激光雷达的智驾，根本不可能保证得了在视觉受阻或识别错误的情况下的安全。特斯拉的视觉方案就是把喷在大客车上的一幅画识别为天空，结果就撞上去了。有了激光雷达，至少能识别前面有障碍物，车子会停下来或绕开。双重保障，怎么都比纯视觉好。
wolfkin
一堆错别字…[横脸笑]