何为一款汽车的体验界线？今天广汽丰田的发布会上彭总，给出了个最精准的答案——尊重规律，遵循本能！说白了就是无论外观设计还是功能设计，都遵循本能，不堆参数，不反人类、不炫技、不折腾用户。
今天看下来，铂智7就是这样一台车，能把丰田沉稳与用户的年轻需求彻底焊在一起！靠的就是，不反人性、不浮夸、不保守！都知道，丰田是传统中央档把的坚守者。广丰的团队在园区蹲点了3个月，才发现有超过7成的上班族，日常驾驶习惯都是——“左手控方向、右手偶尔拿手机，操控车机”。
最后，中方说服了全球团队，让铂智7成了丰田全球首款怀挡旗舰。所以什么是好产品，好设计？不去教育用户，而是适应用户。
人性，说着容易做着难。尤其是对于体验设计来说，可很多时候工程师要做的不能是发明功能，而是要能克制欲望。选怀档，丰田看重的是，司机右手尽量不离开方向盘，视线不用离开路面，其次考虑的才是怎样腾出储物空间。
有人会说，怀档，那和其他家不是一样的吗？
当一家企业的侧重点和出发点都发生了调整，问题和结果怎么能一样呢！当你看到，丰田看问题，不再是如何把机械空间最小化，而是怎样才能让用户操作过程安全化，生活空间最大化，把车还给人，不是让人适应车。
你就应该知道，从从铂智7开始，广丰展现出了怎样攻击力，因为像这样的细节，铂智7上还有200多个！机械门把手，屏幕防反光，抗菌认证座椅…当需求，开始被揉进每一个细节里，一台工业产品的温度，也就升起来了。丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7 广州·广州白云国际会议中心国际会堂
