伊朗战争再次验证了中国战略眼光的毒辣伊朗封锁霍尔木兹海峡之后，意味着什么？
意味着全球1/3的海上石油运输会被中断，这对全球的石油市场冲击是非常大的，如果短期内美国跟伊朗的战争局势没法缓解，未来石油大概率会继续上涨，甚至不排除继续冲到120美元以上。
石油价格大幅上涨对我们来说都是小事，只要能花钱买到，那都不是问题，最怕的是如果霍尔木兹海峡被封锁了，石油供应中断了，很多石化产业都会产生很大的冲击。
也正因为如此，现在包括日本韩国在内的其他国家都慌的一笔。
据日本广播协会报道，对于伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡航道后，日本专家分析称，如果该海峡被长期封锁，日本将受极其严重的“致命打击”，GDP预计将减少3%。
然而跟日本的慌张不同，大家有没有发现，就算伊朗战争发生了，就算伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡了，中国内的表现并没有那么慌张，我们基本上都是静观其变。
为什么我们能够如此淡定呢？这得归功于我国新能源策略。
大家都知道，全球的石油消费当中，交通用油占了很大一部分，比如2025年我国的汽油消费量是7.5亿吨，其中交通领域消费的石油当量是4.05亿吨，占比超过53%，这里面汽车消耗的汽柴油大约是3.5亿吨，占整体石油消费量的比重超过46%。
而根据交通部公布的数据，截至2025年末我国的汽车保有量是3.66亿辆，其中新能源汽车保有量4397万辆，相当于燃油车的保有量大约是3.22亿。
参考汽车消耗3.5亿吨石油来推算，平均每辆车的石油消费量大约是1.09吨。
根据这个数据我们可以推算，4,397万辆新能源汽车，每年可以节省的石油当量大约是4,790万吨，减少了这些石油消费量，相当于我国每年石油消费的6.38%左右。
虽然这个比重并不是很高，但其实可以明显降低我国对石油的进口依赖度。
一直以来，我国石油进口依赖度都超过70%，而且有很大一部分石油都是从中东进口，一旦中东发生动乱，对我国石油的进口影响是非常大的。
我们大力发展新能源汽车之后，就可以减少部分原油的进口，虽然减少了这部分对整个石油进口无法造成根本性的影响，但这让我们在能源发展上面拥有更多的主动权，也让我们的能源自主具有更大的安全性。
毕竟相比于石油而言，中国最不缺的就是电，目前中国每年的发电量超过100,000亿度，这个店明显要比石油更便宜。
这种能源格局不仅可以进一步降低我国的能源成本，最关键的是能够让我们的能源在面对外部不确定因素的时候，拥有更多的弹性空间。
