金灿荣:我个人认为，伊朗关闭霍尔木兹海峡这件事被看得过于严重了。短期内会有些影响，但不至于那么夸张。 就在刚才，金灿荣教授在网上提出了看起来完全相反的观点， 结合他前段时间发的视频来看，还是有他的理由的： 首先，咱们得承认，霍尔木兹海峡确实是个“要命”的关口。它就像全球能源的大门，每天全球约20%的石油都要从这里经过。伊朗放出狠话，甚至有油轮遇袭，这确实让市场“吓了一跳”，油价也跟着涨了一波。 但是，这扇大门并没有被彻底焊死，管道在悄悄输血，但其实沙特和阿联酋早就未雨绸缪，修好了绕开海峡的输油管道。虽然运力比不上大海道，但每天也能运出几百万桶。这就好比高速公路封路了，虽然堵，但旁边的国道还在通着车。 所以伊朗自己也是产油大国，石油是他们的“钱袋子”。彻底封锁海峡，等于把自己的财路也堵死了。更现实的情况是，他们会“敲山震虎”，制造威慑，而不是真的要搞“同归于尽”的永久封锁。 因此，虽然短期内运输成本高了，航程变长了（有些船不得不绕道非洲好望角），但油，依然在往外运，全球市场并没有出现“断顿儿”的情况。 涉及到我们开油车的人来说，虽然国际油价涨了，但咱们国内的成品油定价机制有个“保护罩”。它不是完全跟着国际炒作风向标跑的，而是有一套调控机制。这意味着，即便国际油价翻倍，传导到咱们加油站的价格，也会被“削峰填谷”，涨幅会温和得多。 就算国际油价大涨，落实到咱们加满一箱50升的油，可能也就多花二三十块钱。对于网约车司机或者经常跑长途的人来说，压力会大一些，但对大多数家庭来说，这属于“肉疼但能承受”的范围，还不至于让咱们不敢开车出门。 有人担心，油价一涨，运输成本增加，化肥、塑料这些化工产品也跟着涨，最后超市里的东西都得涨价。这逻辑没错，但现实的传导并没有那么快，也没有那么猛。 咱们国家的能源结构多元化做得很好，俄罗斯的油、中亚的气、还有咱们自己的新能源都在发力，对中东海峡的依赖并没有想象中那么单一。 所以大家该加油就加油，该买菜就买菜。 不必因为几条耸人听闻的新闻就陷入不必要的焦虑。在这个信息爆炸的时代，保持一份冷静和理性，看清事情的全貌，或许比囤积物资更重要。
