美国前驻华大使伯恩斯说：“我们都低估了中国。从北京到上海的高铁我坐过，1000多公里，四个多小时就到。中国大一新生34%主修理工，美国是5.6%。中国发展有全盘规划，我们没有。所以说我们都低估了中国，我们不能再继续低估下去了。” 美国前驻华大使伯恩斯最近说的一番话，算是把美国精英层的心里话给捅破了——“我们都低估了中国”。这话不是随口说说，是他在中国待了近三年，亲眼看过、亲身体验过之后，实打实憋出来的感慨。作为曾经的美国驻华大使，他没必要故意捧中国，更犯不着卖惨，说白了，就是见得多了，心里那杆秤终于摆平了，知道以前那套“中国不行”“中国发展靠运气”的论调，全是自欺欺人。 他特意提了坐高铁的经历，从北京到上海，1000多公里的路程，四个多小时就到了，这话听着简单，可藏着的门道，才是最扎美国心的地方。 咱们先说说这高铁，别觉得就是“跑得快”那么简单。伯恩斯坐的那趟高铁，只是中国高铁网里最普通的一条线。现在中国的高铁运营里程已经超过4.8万公里，比全世界其他国家加起来还多，这可不是吹的，是实打实铺出来的铁轨、跑出来的里程。 反观美国，2008年就立项要建加州高铁，连接洛杉矶和旧金山，当时还喊着要赶超中国，结果呢？十七年过去了，寸轨未铺，花了160亿美元，最后就落了个“烂摊子”的名声，连前总统特朗普都骂它是“骗子”。 不是美国没技术、没 money，是他们根本拧不成一股绳。建高铁要征地吧，各个州、各个利益集团互相扯皮，你要保农田，他要保产业，议员们为了选票，今天反对，明天又改口，到最后，再好的规划也成了纸上谈兵。 伯恩斯坐高铁的时候，肯定也在琢磨，为啥中国能把这事干成？答案其实很简单，中国有全盘规划，还能实打实落地，这就是咱们常说的举国执行力。 就说高铁吧，从2008年第一条高铁开通，到现在遍布全国，不管是偏远的西部山区，还是繁华的东部沿海，只要规划好了，就一步一步推进，不因为换届、不因为利益纷争就半途而废。 反观美国，别说高铁了，就连普通的基础设施翻新，都能拖个十年八年。前几年美国政府还动不动就停摆，数十万联邦雇员无薪休假，公共服务暂停，为啥？ 还不是两党扯皮，你支持的我就反对，你要拨款搞基建，我就拦着不给钱，把党派斗争凌驾于国家利益之上，最后受损的还是普通老百姓，还有国家的发展节奏。这种“为反对而反对”的内耗，恰恰是美国最致命的短板。 除了高铁，伯恩斯还点了一个更关键的事——人才。他说中国大一新生里，34%主修理工类专业，而美国只有5.6%。这组数字看着不起眼，可往深了想，就是未来几十年国家竞争力的差距。咱们都知道，发展科技、搞建设，靠的就是理工人才，没有足够的工程师、科学家，再宏大的规划也都是空中楼阁。 中国现在每年培养的STEM专业毕业生超过500万人，全球领先，2024年理工农医类本科及以上毕业生就有314.5万人，占比超过一半，而且这个数字还在逐年增长。这些年轻人毕业之后，有的搞芯片研发，有的搞航天航空，有的搞新能源，扎根在各个关键领域，一点点夯实中国发展的根基。 可美国呢？5.6%的比例，再加上美国的人口基数，每年培养的理工人才连中国的零头都不到。更要命的是，美国很多年轻人不愿意学理工，觉得又苦又累，不如学金融、学法律来钱快。 伯恩斯自己也着急，他说这意味着美国在关乎未来的技术领域，已经缺乏真正的竞争力了。 更讽刺的是，美国还在瞎折腾，前两年特朗普政府粗暴裁掉了3000名外交官，占总数的五分之一，连个缓冲期都不给，很多准备出国的外交官直接被扫地出门，这不是自断臂膀吗？反观中国，不仅在大力培养本土人才，还在积极吸引海外人才，构建起全方位的人才培养和引进体系，这种差距，再过十年二十年，只会越来越大。 伯恩斯最感慨的，其实是中国的长远规划能力。他说中国领导层有战略眼光，能做十年、三十年的长期布局，这一点，美国确实比不了。就拿对非洲的合作来说，中国外长连续35年，每年1月的第一次出访都选在非洲，实实在在帮非洲建铁路、建医院、搞基建，不是一时兴起，而是长期坚持。 可美国呢？前总统特朗普第一任期从来没去过非洲，拜登也只去过一次安哥拉，换一任总统，就换一套外交思路，今天跟这个结盟，明天跟那个翻脸，根本没有长期稳定的战略。这种短视，让美国在很多国际竞争中慢慢落了下风。
