从P0-P2，土耳其可汗从学习F22到模仿歼35。 土可其可汗是几代机当下无从考证，毕竟从生产教练机一下跃升至五代机不是件容易的事，但是，从P0-P2三架原型机来看，可汗是在追赶世界潮流的。 从外型看，土耳其比韩国的KF21更具野心，它的弹舱是内置的，且多传感器融合一应俱全，并且，与KF21模仿F22不一样，它的气动外型从模仿F22转向了歼35。 从可汗P0外型看，它就是F22早期型翻版，机身细长，发动机窄间距，但这架飞机仅两次试飞后就不飞了，这不符合试飞常规。 按现代新机常识，第一架原型机会进行多次试飞，用于测试基本气动性能、飞控系统和发动机匹配，并扩展飞行包线，是整个项目的“开路先锋”。之后，第二架原型机才进入静态测试阶段，但土可其可汗的第二架P1的外型变了，而且，在第二架未进入试飞或静态测试时，第三架P2又出来了。 从外型来看，P1与P2的外型一致，与P0相比，后两架的采用了宽扁机身，发动机间距更宽，进气道后移，且均座舱背后隆起，这与F22有明显区别，倒越来越接近歼35的外型。 据分析，可汗的P0可能是工程验证机，用于测试气动、飞控的可行性，第二架P1才是全状态原型机，是“全科目试飞测试平台”，它带有大量测试接口、测点、预留口，用于安装测试机身变型、机翼变型、振动、气动载荷、飞行参数等，P2才是静态测试机。
