专家称年免5000公里高速太难？ 有大家提议把节假日高速免费改成每车每年5000公里额度，分流拥堵，结果相关单位的专家说技术成本高、数据对接难，短期没戏。 可这话骗谁呢？全国ETC联网实时清算都多少年了，台湾有每日免费里程，银行ETC实时打折也玩得溜，怎么到5000公里这里就技术不行了？ 分明是动了利益蛋糕啊！节假日免费看似是福利，实际上是把大家往假期里赶，高速方不用改规则，平时钱照赚，只在假期少收几天。要是改成额度制，大家错峰出行，高速方的假期流量红利没了，平时还要让利，当然百般推脱。 那些所谓的成本高数据难，不过是挡箭牌。大家要的从来不是那点免费里程，是不挤破头的人性化，是不被当韭菜的公平。可一旦碰了既得利益，再好的建议也会被打回，这才是令人心寒的现实！
或许
，像我这样不想整etc的怎么弄，要么强行安装要么高速路进出口实时收集数据，设备换下来成本都吓人，高峰期服务器顶得住不哦