大家有没有发现，2026年，我国汽车市场出现一种奇葩的现状： 1、日系车——降价销售。 2、德系车——降价销售。 3、美系车——降价销售。 4、韩系车——降价销售。 5、国产车——降价销售。 新春伊始，广汽丰田威兰达AIR版正式上市，现在直接把价格打到13.78万起，还是2.0L中型SUV，配置还拉满，看完我都心动了。 这场席卷全行业的降价潮，早就不是某一个品牌的单独动作，而是整个车市被逼到墙角后的集体求生。前几年还在靠品牌溢价稳坐钓鱼台的合资车企，如今都放下身段疯狂让利，谁也不敢先停下价格战的脚步。新能源车型的强势围剿，加上购置税政策变化，直接把油车与混动车型的生存空间压缩到极致，不降价就等于把市场拱手让人。 威兰达AIR这波操作，堪称合资品牌里最狠的一次反击。13.78万的定价，直接杀入国产SUV的核心价格带，还是丰田TNGA架构下的全新车型，不是老旧库存车清仓处理。过去这个预算只能买到紧凑级合资SUV，现在能提一台中型SUV，空间更大、底盘更稳、安全配置拉满，对消费者来说诱惑力实在太大。 我必须点明一个被很多人忽略的真相，这轮全面降价看似是车企发福利，背后是残酷的行业洗牌。乘联会数据显示，2026年开年国内车市平均降幅接近15%，豪华车、合资车、国产车全线参战，利润被不断压缩，跟不上节奏的品牌只会慢慢被市场淘汰。威兰达AIR敢把价格打穿，靠的是成熟技术与规模成本兜底，这是很多小品牌学不来的底气。 网友的评论一边倒，准备买车的家庭直呼终于等到抄底时机。有人算了一笔账，13.78万买丰田中型SUV，比同价位国产车型更省油耐用，比同级别合资车型便宜好几万，家用代步怎么选都不亏。老车主则调侃自己买早了，短短一年时间，车价直接回到几年前的水平。 车市已经没有绝对的赢家，只有更懂消费者的选手。曾经的品牌光环不再好用，价格、配置、可靠性、用车成本，才是普通人买车最关心的东西。威兰达AIR的出现，不只是刷新了紧凑型SUV的价格底线，更是宣告了性价比时代的全面到来。汽车降价困境 汽车降价风潮 豪华车降价潮 车企销量下降 车市低迷 B级车降价潮 车市洗牌 车市遇冷 2026年你会下手买车吗？会选合资降价车还是国产新能源？
