说实话，之前在看《飞驰人生3》里沈腾最后冲过终点那一幕，我自己也热血上头了。 赛车这事，以前总觉得离我们普通人很远。 张驰在电影里喊的那句「顺风不浪，逆风不怂」，说的是拉力赛，其实也是在说中国汽车这么多年的路。 刚刚刷到，纽博格林北环赛道就做了这么一件事：懂车帝跟纽北官方合作，请了三位世界级冠军车手，把中欧日韩多个品牌的性能车拉到一起，做了一场对决。 纽北，全长20多公里，弯道170多个，路面起伏落差相当大。能在纽北跑出成绩，那就等于拿到了性能车的世界级文凭。 其实欧美日这些老牌车企，在底盘调教、赛道操控这块确实有先发优势。德国人从卡尔·本茨造出第一辆汽车就开始琢磨操控了，日本人有土屋圭市这种漂移教父一代代传经验。中国汽车满打满算才追了多少年？ 但这次对决有意思的地方就在于，拿传统强队当参照系。 把保时捷、法拉利这些标杆摆在那，中国车跟他们同场竞技，加速、操控、整体动态一致性，该比的都摆上台面。 结果大家看到了，差距有，但已经不像十年前那么大了。 《飞驰人生》系列带火的赛车文化，说到底不是让人人都去当赛车手，是让更多人开始关注、开始懂、开始觉得这事儿跟自己有关系。 像是电影里张驰最后赢了，靠的是那台自己改装的赛车争气。现实里中国车在纽北跑出成绩，靠的是三电技术、底盘调校真的一点点追上来了。
