大俄的远东地区，会不会认祖归宗？答案很明了，正如金灿荣教授所说，面对一个有15亿人口的工业化大国，远东那780万平方公里的土地，迟早守不住。 远东联邦区的人口数据，清晰地展现了它的困境。2024年底，官方统计的人口约为785万。到了2025年初，俄罗斯官方给出的估计数据，也只是在780万到790万之间徘徊，几乎没有增长，甚至有小幅下滑的趋势。算下来，这片780万平方公里的土地，人口密度勉强达到1.1人每平方公里。大家可以想象一下，差不多一个足球场那么大的地方，才勉强有一个人，空旷得让人心里发慌，连个邻里街坊都见不到 人口的持续外流，直接拖垮了远东的地方经济。地方经济的运转，离不开人，离不开劳动力，可远东连足够的人口都留不住，更别说维持经济的基本循环了。 2024年，远东地区的GDP最终定格在10.5万亿卢布，折算下来也就1100多亿美元。这样的经济规模，甚至比不上中国的一个大连市，实在让人唏嘘。远东85%的生活物资，都得从俄罗斯西部长途跋涉几千公里运过来，运费翻了好几番，物价自然也跟着暴涨。莫斯科超市里一块钱的西红柿，到了远东，价格直接翻三四倍，当地老人连吃口新鲜蔬菜都觉得奢侈。 西伯利亚大铁路和贝加尔湖-阿穆尔干线，是远东对外联系的两条命脉。可到了2023年，这两条铁路的货运量就定格在了1.51亿吨，之后便陷入瓶颈，再也难以突破。俄罗斯政府投入了40亿美元进行升级改造，可即便升级完成，也跟不上中俄贸易迅猛增长的步伐，物资运不出去，补给送不进来，远东的经济就这样被牢牢困住，难以翻身。 除了免费土地，俄罗斯政府还推出了超前发展区、税收减免、海参崴自由港等一系列优惠政策。他们试图通过免税、简化报关流程等方式，吸引企业入驻，带动就业。海参崴自由港被纳入核心区后，实行15年免税、一次报关全域通行的政策，港口确实热闹了一些，2024年的吞吐量突破了1200万标箱，比以前有了明显增长。 可这份热闹，并没有真正惠及远东本地。入驻海参崴自由港的企业，大多是中俄联合企业，或者是中国企业，远东本地的企业寥寥无几。30多家中俄企业入驻的中俄联合企业园里，中国的新能源公司、冷链企业占据了主导，俄罗斯的企业只能依附于中国企业，难以形成自己的产业体系。而且这些企业带动的就业，大多被外来人口占据，远东本地的老人和剩余劳动力，根本无法受益。 2026年初，俄罗斯又启动了国际超前发展区建设，借鉴中国苏州工业园区的经验，面向外国投资者推出更大力度的优惠政策，试图吸引更多外资。可这项政策刚启动不久，就已经显现出乏力的迹象。入驻企业的最低投资额高达5亿卢布，很多企业望而却步，截止到现在，投产的项目寥寥无几，根本无法带动远东经济的整体发展。 远东的气候条件十分恶劣，进一步加剧了它的困境。海参崴的冬季，最低气温能降到零下9度，北部地区的气温更是低至零下几十度。严寒的天气，让基础设施的维护成本大幅增加，道路结冰、供暖不足成为常态，居住在这里的人，要承受常人难以想象的寒冷和不便。这样的环境，别说吸引外人前来，就连本地的年轻人，都想尽办法逃离。 更关键的是，俄乌冲突爆发后，俄罗斯把部署在远东的S-400防空导弹、P-800反舰导弹等先进武器，几乎全部调往了西线战场。这片780万平方公里的战略要地，出现了二战以来罕见的防务空虚。没有了足够的防务力量，再加上人口稀少、经济薄弱，远东的安全隐患越来越大，一旦出现任何外部冲击，俄罗斯根本无力应对。 反观我们中国，作为一个拥有14亿人口的工业化大国，经济实力、人口优势都十分明显。这些年，中国企业在远东的投资越来越多，海南的农企把10万斤圣女果出口到远东，很快就被当地商超抢空；中国企业在乌苏里斯克市投建的保税仓综合体，建成后将成为东北亚最大的智能化保税物流中心，带动中俄贸易额大幅增长。 中国和远东的边境贸易越来越频繁，中国的家电、小商品通过海参崴港，运往俄罗斯各地；俄罗斯的液化天然气、木材，也通过这里运往中国，形成了双向共赢的格局。可这种共赢的背后，也恰恰印证了金灿荣教授的判断——远东已经越来越离不开中国，离不开这个强大的邻居。 我不是看衰俄罗斯，也不是夸大中国的影响力，我只是基于眼前的真实情况，说出最实在的话。远东那780万平方公里的土地，人口越来越少，经济越来越弱，政策屡屡失效，防务越来越空虚。面对我们这样一个人口众多、工业发达的邻居，它的困境只会越来越严重，越来越难以维持。 俄罗斯政府的努力，我们都看在眼里，可努力不等于成功。远东的困境，不是一时半会儿形成的，也不是靠几项政策就能解决的。人口流失的趋势难以逆转，经济衰退的局面难以改变，防务空虚的隐患难以消除。种种迹象都在表明，远东那片广阔的土地，迟早是守不住的。这不是猜测，这是被数据和案例印证的事实，是任何人都无法否认的必然结果。
