为什么腾势d9搭载全球最好的插混dmi 技术却卖不过搭载hi4的魏牌高山？腾势d9卖不过魏牌高山，并不是因为比亚迪的dmi技术不行（它的热效率依然全球领先），而是因为魏牌高山在mpv这个细分市场上，把“技术”用在了刀刃上。 腾势d9的中低配车型都是单电机前驱，对于一台整备质量超过2.5吨、满载7人的大车来说，在满载爬坡或高速超车时，动力明显捉襟见肘 。 魏牌高山直接把Hi4性能版（一套P2+P4的双电机串并联电四驱系统）做到了全系标配，意味着在雨雪湿滑路面、或者全家出游走烂路时，高山能提供毫秒级的扭矩分配，把车稳稳地按在地面上 。 在用户眼里，“两驱省油”远不如“四驱保命”重要，高山用“四驱的价格卖两驱的车”，直接把腾势D9的入门款打得毫无还手之力。 大家怎么看？
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闲心散人
祥林嫂
名满华夏
比亚迪是单品越野车销量冠军，是连续三年MPV销量冠军，第四季度连方盒子冠军也收入囊中。对家CC频繁落败，就开始凑系列了。高山系列长短不一形态各异789合而为一，更不说曾经H6几十个型号，300也是不被史册承认凑系列。以前都是一汽大众，上汽大众，一汽丰田，东风日产啥的单独榜单，自从迪子抡元夺魁之后，连国产车榜单都没有了。迪子不愿自降身价，其他家更是不愿替迪子做嫁衣裳。世易时移，三十年河东三十年河西。
名满华夏
D9还是连续三年MPV销冠呢。腾势D9（销冠，本土9.30万，另外海外上万辆纯电）连续第三年夺冠，2025年领先塞纳（亚军，9.22万辆）一点。声势浩大三车合一高山系列（第5位）5.9万辆，改款的夏2.7万辆（第10）。梦想家是8.0万辆荣获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第六，混动版第七。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第八，E8第九。
名满华夏
从比亚迪过去的魏牌，数据多对不上。例如魏牌官方海报0.78万，报乘联会数据0.73万，实际0.58万，这些销量相去甚远 。