现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。当时这消息传出来的时候，不少人还觉得是笔好买卖，既能促进军贸，又能拉近和伊朗的关系。但放到现在再回头看，不得不说，当初没点头答应，真是太明智了，不管是对咱们自己，还是从伊朗的实际情况来看，都是双赢的选择。 伊朗为啥急着买歼-10CE？说白了，空军太“老”了。他们手里的F-4、米格-29，都是上世纪的老古董，服役超过40年，连以色列的F-35都打不过。 2020年伊朗高级将领苏莱曼尼被暗杀后，伊朗空军更是被推到风口浪尖——连高级指挥官的安全都保不住，这空军得有多拉胯？ 所以，伊朗急需一款能扛住现代空战的战机，歼-10CE就成了“香饽饽”。 但问题是，伊朗真买得起吗？歼-10CE虽说是“外贸版”，但价格不便宜。 一套标准采购方案，飞机本身就得30亿美元，再加上配套的导弹、预警机、飞行员培训，少说也得50亿美元。 可伊朗的军费呢？一年才70-80亿美元，连巴基斯坦都不如。这钱要是全砸在歼-10CE上，其他军队还活不活了？ 更尴尬的是，伊朗还想“赊账”。他们提出用石油抵账，可中国缺石油吗？不缺！ 咱们的石油进口主要来自中东、俄罗斯，伊朗的石油虽然便宜，但质量一般，运输成本还高，真不如直接买现成的。所以，这买卖从一开始就“钱不对路”。 伊朗想买歼-10CE，但内部意见不统一。2017年，伊朗空军派了个考察团来中国，看了歼-10CE后挺满意，回去就建议买100架，组建八个中队。 可时任总统鲁哈尼不乐意——他更想买法国的“阵风”战斗机，觉得西方装备更先进、更现代化。 虽然最后因为价格太高、法国不敢卖，这买卖黄了，但也能看出伊朗内部对武器来源的分歧：空军想要性价比高的中国货，政府更倾向“面子工程”的西方装备。 这种分歧，让中国更犹豫了。万一签了合同，伊朗政府突然变卦，或者因为内部矛盾拖延付款，中国岂不是亏大了？所以，没成交反而省了麻烦。 对中国来说，卖歼-10CE给伊朗，风险远大于收益。伊朗长期被西方制裁，尤其是美国，动不动就搞“长臂管辖”。 如果中国向伊朗出售先进战机，美国肯定会跳出来指责，甚至可能制裁中国的军工企业，影响其他领域的合作。 歼-10CE是中国的“外贸招牌”。如果因为伊朗的支付能力或政治风险，导致战机交付延迟、性能不达标，甚至被伊朗转手卖给第三军，那中国的国际信誉就毁了。 军贸市场就这么大，口碑坏了，以后谁还敢买中国货？ 所以，中国选择“不点头”，不是不想赚钱，而是不想为了短期利益，砸了自己的招牌。 现在看，这买卖没谈成，反而成了件好事。对伊朗来说，虽然没买到歼-10CE，但也没把军费全砸进去，避免了“拆东墙补西墙”的尴尬。 他们现在可以优先升级现有装备，或者和俄罗斯合作，买更便宜的苏-30SM。 对中国来说，没成交也避免了被卷入中东的政治漩涡。 现在美国和伊朗关系紧张，如果中国卖战机给伊朗，肯定会被美国盯上，甚至影响“一带一路”在中东的推进。 现在保持“中立”，反而能更灵活地处理和伊朗、以色列、沙特的关系，为未来的合作留足空间。 回头看这场“没成交”的买卖，中国和伊朗的“克制”其实挺聪明。 伊朗知道自家军费有限，没强行“上马”歼-10CE，避免了“打肿脸充胖子”；中国知道军贸不是“一锤子买卖”，没为了赚钱而冒险，保住了国际信誉。 有时候，“不成交”比“成交”更难。它需要你忍住短期诱惑，看清长期风险。就像买股票，不是看到涨就追，而是要算清楚“值不值”。 中国和伊朗的这场“未成交”，就像一场“双赢的默契”，你懂我的难处，我知你的顾虑，所以选择各自退一步，反而都赚了。 所以做生意别光盯着眼前的钱，得想想后面的坑。有时候，“没成交”的买卖，反而藏着最大的智慧。
用户10xxx39
伊郎是下一个越南白眼狼