俄军算是打明白了，什么装甲车，步兵战车都是送死！俄罗斯卡拉什尼科夫公司开始批量生产-电动摩托车了。这种低噪音电动摩托车，可以装载200公斤货物。在前线机动灵活，发动穿插攻击。 其实俄军一开始也是靠着装甲车、步兵战车组成的钢铁洪流推进，可没想到，在无人机遍地的现代战场上，这些钢铁巨兽根本不占优势。 俄乌前线的战场上，经常能看到被FPV无人机炸穿的装甲车残骸，那些价值几百万美元的装备，几分钟前还在轰鸣前进，转眼就变成焦黑的空壳，这样的场景，四年来反复上演，也让俄军付出了惨重的代价。 不管是乌克兰国防部公布的战报，还是第三方机构核实的数据，都能看出俄军装甲车辆的损失十分巨大，累计报废的装甲战斗车辆多达上万辆。 更让人头疼的是产能问题，俄罗斯每年只能造出九百辆左右的装甲车，可前线每年的消耗却高达两千四百辆，缺口越来越大，再加上苏联时期留下的家底早就被掏空，剩下的老旧装备修复起来比造新的还贵，俄军也不得不改变思路。 也正是因为这样，当卡拉什尼科夫公司宣布批量生产电动摩托车时，虽然有人觉得不可思议，但了解前线情况的人都明白，这不是玩笑，而是俄军用四年血的教训换来的清醒选择。 大家都知道，卡拉什尼科夫是造AK步枪的军工巨头，能让这样的企业转型生产电动摩托车，足以看出俄军对这种装备的重视。 俄军批量生产的这种电动摩托车，可不是我们平时见到的普通电动车，而是专门为前线设计的军用款。 它的整车重量只有一百公斤，最高时速能达到一百公里，充一次电就能跑一百公里，配上专用拖车，就能装载两百公斤的货物，不管是前线急需的弹药、药品、食品，都能一次性拉运到位，返程的时候还能捎上受伤的士兵，实用性很强。 这种电动摩托车最大的优势，就是低噪音。电动驱动的方式几乎不会发出声响，敌人的声学传感器根本捕捉不到，而且它的红外辐射很低，热成像仪也很难发现它的踪迹。 在前线的树林小道或者灌木丛里穿梭时，就像隐形的一样，不容易被敌人察觉，这也是它比装甲车更适合前线的关键原因。 除此之外，它的机动性也远超装甲车，体型小巧灵活，在复杂的战场环境中能自由穿梭，不管是泥泞的道路还是狭窄的巷口，都能轻松通过。 俄军已经在赫尔松前线组建了独立的摩托车连，几个人一组、几辆摩托车编队，配上反无人机装备，既能屏蔽无人机信号，又能快速穿插，乌军的无人机就算发现了，也很难跟上它灵活的步伐。 当然，俄军也没有彻底淘汰装甲车，只是让它们退到了后方，负责警戒、火力支援之类的活儿，不再让它们冲锋陷阵，从战场主角变成了配角。 俄军这几年算是彻底打明白了，打仗从来不是比谁的装备更威风，而是比谁的装备更实用、更能扛住消耗，能让士兵活下来、顺利完成任务，才是最关键的。 以前那些价值上百万美元的装甲车，在无人机面前，平均存活时间只有几分钟，不仅装备会被摧毁，车上的士兵也很难幸存，怎么算都不划算。 而一辆电动摩托车的成本很低，一百多万美元就能买几十辆，足够装备一个营的突击队，既能完成穿插攻击任务，又能控制成本，大大减少了损失。 俄军的这个转变，也是对现代战场的适应，从一开始迷信钢铁洪流，到后来认清战场规律，改用机动灵活的电动摩托车，不得不说，这是一个明智的选择。
