要不是西班牙人说出来，我还被蒙在鼓里，现在终于恍然大悟了！近日，西班牙媒体《先

要不是西班牙人说出来，我还被蒙在鼓里，现在终于恍然大悟了！ 近日，西班牙媒体《先锋报》报道称，根据国际能源署发布的数据显示，全球90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量都来自中国，中国已经拥有85%的电池制造能力， 这代表中国新能源汽车本就具备强大的竞争实力，如今已经连续10年位居世界第一，全球都可以见到中国汽车的身影。 能实现如今的局面，这都是各大车企的共同助力。而问界创立至今，不断推陈出新，用科技探索全新答案，以智慧重塑豪华，推出了多款叫好又叫座的好车，赢得全球消费者的喜欢。累计21个月稳居50万元级车型销冠，改变了豪华市场长期由国外品牌主导的局面，树立起中国豪华新能源汽车的新标杆。 很多网友看完都直呼太解气，以前总觉得国外汽车技术更厉害，没想到咱们早就悄悄站在了产业链顶端。国际能源署的这份数据不是空喊口号，而是实打实的产业话语权，从电池正负极材料到整车制造，中国几乎攥住了新能源汽车的命脉。这不是偶然的爆发，而是十几年深耕产业链的结果，从矿产加工、材料研发到电池生产，每一环都做到了全球领先，才有了今天让外媒都不得不承认的优势。 网友们最有感触的是，以前买50万以上的豪车，大家只会想到BBA，觉得中国品牌撑不起这个价位。现在问界M9连续21个月稳坐销冠，累计交付突破27万辆，50万级市场里每10台就有7台是它，大量BBA车主主动换购中国品牌，这才是真正的市场认可。大家纷纷留言，以前是花钱买车标，现在是花钱买技术、买体验，中国豪华车终于不靠情怀，靠硬实力站稳了脚跟。 这背后更值得深思的是，中国新能源汽车的成功，从来不是单一品牌的胜利，而是全产业链的协同发力。电池产能、智能驾驶、整车制造形成闭环，成本、技术、规模三重优势叠加，让海外品牌很难追赶。西班牙媒体的报道，也让更多人看清一个事实：全球新能源赛道，中国已经从跟随者变成了规则制定者。 不少网友也提出理性思考，成绩亮眼但不能骄傲，海外市场的贸易壁垒、技术竞争依然激烈，高端化和全球化还有很长的路要走。大家更期待中国车企能继续沉下心做技术，把产业链优势保持下去，让中国车不仅卖遍全球，更能成为全球消费者心中的首选。大货车司机辛苦吗 5到7万元的二手车有哪些能实用些 今天笑了吗？ 中国新能源汽车的崛起，你最直观的感受是什么？你会选择50万级的中国豪华新能源车型吗？