最近这个视频非常火，上海静安寺门口数 1,000 辆车，结果到底是怎样的？
1. 中国品牌有 499 辆，其次德国 191 辆，美国 171 辆，日本 96 辆，其他国家真的就是「其他」了，没太多存在感。
2. 分品牌，荣威遥遥领先（171 辆），比亚迪、别克算是第二档（70+ 辆），特斯拉、大众是第三档（60+ 辆）。
3. 电动汽车占比 59.2%，燃油车占比 40.8%。
但是吧，如果在北京或者在广州，品牌之间的区别应该会挺大
许多中外游客到上海的第一印象就是干净。干净的代价：上海一天的城市维护账单
【2评论】【8点赞】
孤勇前行人
我在芜湖奇瑞汽车厂门口数一千辆车进出，结果是888辆是奇瑞汽车。没见一辆荣威……
我和我 回复 用户10xxx00 02-23 19:16
怎么看出来是恨国党？
用户10xxx00 回复 02-23 18:16
可惜这是在上海，国际大都市的寻常路口，不是哪个车厂门口。这让你这恨国党失望了吧。
用户29xxx96
艾安和荣威基本都是网约车
用户65xxx37 回复 02-23 14:53
荣威家用车多，很少有网约车。这是上海，上汽荣威占有率大很合理。
111 回复 用户65xxx37 02-23 15:18
很多网约车，家用车少
可特猫
不知道上海限牌啊？一个油车牌照比车都贵，当然电车多啊！
阿庆 回复 02-23 16:05
你说的没有错，但是你也只只其一。上海在没限牌之前有多少辆油车？应该全部是油车吧？油车现在还放牌的吧？你想想就这么5到10年吧。按静安寺门前的1000辆车来说的话，电车占60%。上海的汽车总量。近10年肯定是没达到翻一番多的程度。那么匆匆可以得出结论。之前开油车的人。很多都转电车了。电车的优势，远不止一个牌照的问题。本身电车的价格实在，运营费用低。驾驶感觉好。起步快，智能高，自驾爽，故障低。
老子 回复 02-23 16:49
深圳绿牌比例全国第一，上海只排第二，深圳限牌吗？
含笑半步癫
正常在广西五菱的家乡，除了五菱宝骏其他靠边站，地域优势
阿毛 回复 02-23 23:25
你吃毛，过年我村里都停满车，什么车都有，唯独没五菱
坨坨龙
你来柳州。剁椒鱼头占一半。
用户17xxx33
北方德系，南方日系，上海无戏
天高云淡
也就在上海，在广东， 1000辆车中荣威可能1辆都没！
Peeta
深圳999辆都是比亚迪
神马都是浮云 回复 02-23 21:20
西安也是
多乐电影
没有小米不算
用户46xxx51 回复 02-23 19:51
绿化带战神不在静安寺
風泠_lin
电车特适合大城市通勤，油车不环保
大鹏一世同风起
荣威是上海产的，其他地方没人开
(_灬攺個名字挺傛昜ஐ
路上跑的白色的电车基本上99%是网约车了
月落乌啼o 回复 02-23 22:33
10万左右的电车除了跑车的没人买吧
野斑马
其他国家是不是法国和韩国呀，我不记得还有那个国家还生产汽车，也许我眼光太短浅了。
人在吃，秤在看 回复 02-23 22:10
印度路虎，😃
用户11xxx96
四川来看下有没有荣威？奇瑞，比亚迪，长安，吉利，长城，其他
落花无痕
表示国产车售后很难
名满华夏
2025年，比亚迪在北京，上海，深圳，天津，重庆，成都，西安，武汉，南京，苏州，沈阳，大连，香港，新加坡，青岛，厦门，宁波...等城市是销量冠军；比亚迪在广东省，江苏省，山东省，浙江省，四川省，陕西省，辽宁省，河南省，湖北省，湖南省，福建省，安徽省，...等省份也是销量冠军。23个省，4个直辖市，5个自治区，2个特别行政区，比亚迪获取了9成销冠。北方的辽黑吉蒙疆销冠，南方广东海南不例外。只有广西，云南，西藏，澳门销冠花落别家。海外在新加坡也是销冠，在泰国是亚军。在巴西，墨西哥，澳洲，土耳其等中等市场也进入前列，印尼，乌兹别克，马来西亚等市场基本都创新高。
ζ。最後一抹笑顏留給自己
荣威是个啥😳
keyrest
😓前3个牌子的车恰恰是网约车用的最多的。
用户16xxx03
去香港一趟，百分之九十九点九九没有“新能源”！
瞭望
荣威被黑得最惨的一次
用户88xxx96
高速服务区更准
一叶知秋
电车和燃油车一样现行再来讨论占比
天天向上
荣威？我要笑死
用户13xxx23
感觉荣威现在钱多了，七八年前很多的
侯鹿
经过静安寺多的是网约车[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户71xxx29
如果在北京，估计电车占比30%。如果在深圳，电车得90%
精密
应该剔除网约和出租，没有理想，确实让人诧异。
用户15xxx70
前提是如果静安寺算个球的话，那就没啥意义了。
多多鱼
上海人也开荣威，就这档次？
三百五十六
你在火车站数 百分之九十都是出租车 不是比亚迪就是吉利
天涯于无声处
是不是给荣威打广告。