越买越少！2025年中俄贸易大幅度下降，据中国海关总署公布的最新数字，2025年的全年，两国贸易总额落在2281.05亿美元，同比跌了6.9%。换成人民币算，也是1.63万亿，跟去年比缩水6.5%。说实话，这种趋势也是近五年来头一次出现，两边的进出口都没能幸免于难。 这可不是个小动静，毕竟这是近五年来第一次出现这种大幅度下滑，不管是中国对俄出口，还是俄罗斯对华出口，都没躲过这场“降温”，没有一方能独善其身。 很多人看到这组数据，第一反应就是“中俄合作是不是出问题了”？其实真不是这么回事，要是这么想，就太表面了。 这次贸易下滑，不是双方关系淡了，而是多重现实因素凑到一起，倒逼的一次“阶段性回调”，背后藏着的真相，比单纯的“跌幅”两个字复杂多了，也值得好好说道说道。 最直接的一个原因，就是美国收紧制裁带来的连锁反应。可能有人不知道，和被制裁的国家做生意，风险特别大，国内有规模的企业都不敢直接合作，生怕被美国盯上，影响自身的全球业务。 以前很多中俄贸易能通过第三国中间商绕道完成，可2025年美国进一步收紧制裁，连这种绕道的路子都被压缩了，再加上支付通道受限，就算有生意可做，钱也不好结算，不少企业只能被迫暂停合作，贸易额自然就降下来了。 除此之外，中俄贸易自身的“结构性短板”，也在这一年集中暴露了。一直以来，中俄贸易都离不开“互补”两个字。 俄罗斯卖石油、矿产、粮食这些大宗商品和优质农副产品给我们，我们卖汽车、电子产品、工业设备给他们，这种模式在过去几年确实撑起了贸易额的快速增长，但也有个致命问题：产业链太浅，大多是“原材料换成品”，没形成深度绑定。 就拿边境贸易来说，我们从俄罗斯进口的木材，大多只是做粗加工，做成家具、地板就完事了，附加值很低。进口的粮食，也大多用来做饲料、粮油，没能深加工成高附加值的产品。 而俄罗斯那边，因为西方制裁，民众购买力明显下降，以前买中国汽车、电子产品的热情很高，2025年也开始“精打细算”，中国对俄汽车出口甚至出现了两位数下滑，这也直接拉低了整体出口额。 还有一个容易被忽略的点，就是前几年的贸易增长，本身就有“阶段性红利”，现在红利退去，自然会回归理性。 2022年之后，因为俄乌冲突，俄罗斯被西方孤立，只能转头和中国深化合作，那段时间，不管是能源进口还是商品出口，都出现了爆发式增长，相当于提前释放了不少贸易潜力。 到了2025年，这种爆发式增长的劲头过去了，贸易额自然会有所回落，这其实是正常的市场规律。 可能有人会担心，这次下滑会不会成为常态？其实真没必要过度焦虑。要知道，中俄贸易的基础还在，中国依然是俄罗斯第一大贸易伙伴，俄罗斯的能源、农产品，还是我们需要的。 我们的制造业优势，也依然能满足俄罗斯的需求。而且双方已经在想办法破局，比如推动边境贸易从“简单带货”转向“深加工增值”，探索电商、本币结算等新的合作方式，这些都能为后续贸易回升埋下伏笔。 信源：新浪财经--2026--01--26--《俄各界高度肯定中国经济发展成就》
