台湾长荣运送美国售台武器的船快到了，美国声称，谁要是对船只进行检查，就是敌对行为。 美国对台军售由来已久，从1979年《台湾关系法》开始，就成了华盛顿支持台北的常规手段。这些年售出的东西越来越多，从防御型到进攻型逐步升级。举例来说，2022年美国国务院批准向台湾出售价值1.8亿美元的火山地雷布撒系统，还有 AGM-84H/K增程型防区外打击导弹。 这些装备不是随便卖的，每笔交易都得国会批准，背后是军工企业的游说和地缘战略的算盘。台湾当局买这些武器，花的是纳税人的钱，2023年台湾防务预算高达5868亿新台币，占GDP的2.5%，其中不少用于采购美国货。 长荣海运作为台湾本土企业，参与国际货运很正常，它是全球第五大集装箱航运公司，船队超过200艘，航线覆盖五大洲。两岸贸易对它来说是重要收入来源，2023年财报显示，大陆市场贡献了相当部分营收。 但在运武器这事上，长荣的角色引发争议，因为武器运输往往需要特殊安排，避免公开曝光。国际法上，公海航行自由是原则，但靠近领海时就复杂了。中国大陆视台湾海峡为内水和领海，有管辖权，而美国坚持那是国际水域，支持船只无阻通行。 这种分歧不是新事，早在1982年中美《八一七公报》里，美方承诺逐步减少对台军售，但实际执行中军售额年年攀升，从2017年的15亿美元到2022年的超过100亿美元。 具体到海马斯火箭炮，这是美国马丁公司生产的机动火箭系统，射程可达300公里以上，精度高，适合快速打击。2022年10月，美国批准向台湾出售18套海马斯系统，总值约4.36亿美元，第一批于2023年底交付。 坦克方面，M1A2T是艾布拉姆斯坦克的台湾定制版，2019年批准售卖108辆，价值20亿美元，配备120毫米主炮和先进防护系统。这些装备运到台湾，通常走海路，从美国西海岸港口如洛杉矶或西雅图出发，途经太平洋，耗时几周。 长荣的船只如长裕轮这类万吨级货轮，适合装载重型设备，集装箱可以伪装货物，减少注意。运输过程中，船只关闭自动识别系统是常见做法，避免实时位置被追踪，尤其在敏感海域。 2024年有报道指出，台湾接收首批M1A2T坦克时，就是通过商业海运抵达高雄港，卸货后直接转运到军营。美国国务院发言人经常强调，这些军售是帮助台湾自卫，不针对任何人，但大陆方面视之为干涉内政。 美方还通过印太司令部监控航线，确保船只安全，如果有拦截迹象，会立刻回应。国际社会对这事看法不一，联合国海洋法公约规定领海宽度12海里，专属经济区200海里，中国在台海的执法活动基于此法，而美国海军的自由航行行动就是挑战这种主张。
