普京动真格！2月18日，俄罗斯忍到极限直接摊牌，谁敢再扣俄船就动手，海军已经准备硬闯封锁线。 2026年2月17号这天，俄罗斯总统助理、联邦海事委员会主席尼古拉・帕特鲁舍夫，以官方身份对外发了个特别强硬的声明。 这声明一出来，就意味着俄罗斯在海上航运安全这个问题上，算是正式跟西方摊牌了，这可不是俄罗斯临时起意搞出来的动静，而是针对西方国家不断升级的海上围堵，给出的制度性和军事性的回应，这事儿有根有据，立场那也是相当明确。 咱先说说这事儿发生的真实背景，最近这半年，以美国和欧洲那些国家为首的西方阵营，把制裁的手段那是越玩越过分，从一开始在金融、贸易方面制裁俄罗斯，后来直接把黑手伸到了公海航运上。 他们动不动就以“制裁合规”当借口，拦截俄罗斯的油轮和货船，还登船检查，甚至直接扣押。 就说2026年1月吧，美国海军在北大西洋把一艘挂着俄罗斯国旗的油轮“水手”号给扣了，英国军队还在旁边提供情报和后勤支持，这不是明摆着狼狈为奸嘛。 到了2月，爱沙尼亚和法国也来凑热闹，爱沙尼亚在波罗的海，法国在地中海，先后把俄罗斯相关的商船给截停了，西方国家这么干，就是想找个“影子舰队”的借口，把俄罗斯的能源和外贸出海的路给彻底切断，甚至还讨论着要封锁加里宁格勒呢。 俄罗斯这边可不干了，直接把西方这些行为定义成现代海盗行为，觉得这已经触碰到他们国家经济安全的底线了。 那俄罗斯官方是啥态度呢，帕特鲁舍夫明确提出了三层立场，第一层，外交和法律手段优先，就是说，俄罗斯还是希望通过好好对话，按照国际法的途径来解决扣船产生的争议，毕竟谁也不想一上来就舞刀弄枪的，能和平解决那是最好。 第二层，海军保底，要是和平手段不管用，那俄罗斯海军可就不客气了，会在全球那些关键的航道长期部署，强行突破西方的封锁，保护俄罗斯籍的船只，这意思就是，别以为俄罗斯好欺负，真把俄罗斯逼急了，海军可不是吃素的。 第三层，对等报复，要是哪个国家扣押了俄罗斯的船，那俄罗斯也会对等扣押对方的船舶，而且反击的范围可大了，覆盖整个欧洲的航运线。 帕特鲁舍夫还特别强调，要是不出手遏制西方这种行为，他们肯定会得寸进尺，最后把俄罗斯的出海口都给封锁了。 其实俄罗斯这次可不是第一次用海军来维护自己的航运权益了，以前也有不少类似的事儿，就说2024年，俄罗斯的喀山号核潜艇，悄无声息地就突破了美军布下的反潜网，跑到古巴的哈瓦那停靠去了。 这一招可厉害，通过军事存在打破了美国对俄罗斯的海上封锁，给俄罗斯和古巴之间的航运提供了安全保障。 还有2025年在波罗的海，爱沙尼亚扣了俄罗斯的船之后，俄罗斯反应特别快，马上就把爱沙尼亚的一艘货轮给扣押了。俄罗斯就是按照对等原则，逼着爱沙尼亚把俄罗斯的船给，了，最后形成了“扣船就互扣”这么一种威慑平衡。 在俄乌冲突那段时间，俄罗斯海军在黑海也是长期为粮食、能源船护航，通过这些实战，俄罗斯证明了自己在海上护航和突破封锁方面的执行能力。 从这些事儿就能看出来，俄罗斯这次说“海军硬闯”，可不是随便说说吓唬人的，人家有成熟的预案，还有实战经验撑着呢。 那这次俄罗斯这么强硬地表态，对局势会有什么影响呢，这表态可不得了，直接把海上博弈从原来的“执法纠纷”升级成了军事威慑对抗。 对西方国家来说，他们再想扣俄罗斯的船，那成本可就急剧上升了，得好好掂量掂量，不敢再轻易升级这种行为了。 对俄罗斯来说，这一招守住了自己的能源出口生命线，能源出口对俄罗斯的财政和国内秩序稳定太重要了，要是这条线被断了，那俄罗斯可就麻烦大了，所以俄罗斯这么做，也是为了自己的国家利益考虑。 对全球来说，这事儿影响也不小，能源运输、海运保险还有航线安全这些方面，都得重新定价了，因为现在海上局势变得紧张了，风险也增加了，相关的成本肯定也得跟着涨。 俄罗斯这次算是把底线亮出来了，明确告诉大家，公海可不是西方国家搞制裁的私人地盘，船只也不是他们用来博弈的筹码，要是再扣俄罗斯的船，那俄罗斯可就要动手了。 在我看来，俄罗斯这次在2月17号发出的这个海上终极警告，表面上看着是为了保护自己的船只，实际上是一场关乎国家生存权的底线保卫战。 西方国家这些年把制裁这个武器用到了极致，现在居然把公海都当成自己家的“执法场”了，想干啥就干啥。 在这种情况下，莫斯科选择用最直接、最硬的方式划清红线，这既符合俄罗斯一贯的强硬风格，其实也有他们冷静的战略考虑。 西方国家长期以来，仗着自己定的那些规则，老想着压制别人，他们把登船、扣船、没收货物这些行为，包装得好像“合法合规”一样，却根本不提最核心的问题。
