光储充一体化，2025年市场规模预计480亿到1134亿。 四部委要求，2027年大功率充电桩要超过10万台。 路上跑的新能源车已经超过4000万辆，但充电缺口还有40%。 一个项目内部收益率算出来8%到15%，回收期5到8年，看起来挺美。 可单站初始投资就得百万到千万。 储能设备成本占一半。 峰谷电价差和补贴政策，是支撑这个收益率的关键数字。 高速服务区、城市快充站，被看作是解决电网扩容难题的好地方。 但审批流程长，一个章盖下去可能就是几个月。 看着那8%到15%的数字，再看看百万级的投入和5到8年的等待期。 账本上最亮眼的那部分利润，来自峰谷套利和政策补贴。 一旦电价调整或者补贴退坡呢？ 你被一个项目的“前景”吸引。 却把实现前景的关键，押在了自己无法控制的外部条件上。
电价涨到多少钱时，新能源汽车就没有优势了？我先说答案，中国的电价在10~20年
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