为什么飞机那么害怕火控雷达照射？不夸张的说，一旦被火控雷达照射，就是歼20也跑不掉。 很多人以为雷达都一样，其实完全是两码事。平时咱们说的预警雷达、搜索雷达，就像夜里拿着大功率泛光手电筒，大范围扫来扫去，只是为了“找没找到目标”，能大致知道对方在哪、飞多快，但精度不够，没法引导武器攻击。 火控雷达搭载高精度测距与三维追踪模块，工作时会向目标发射定向电磁波束，持续采集目标的飞行高度、速度、航向、机身姿态等核心数据，这些数据会实时传输至武器控制系统，直接完成导弹射击参数的装订，为精准打击提供全部支撑。 歼20的隐身设计主要适配远程预警雷达与搜索雷达的工作频段，通过机身隐身涂层与气动布局减少电磁波反射截面，以此降低被远距离发现的概率。 火控雷达的工作频段与探测机制和搜索雷达完全不同，其电磁波束聚焦度极高，探测精度可达厘米级，歼20的隐身能力无法屏蔽这种精准的电磁波追踪，机身坐标会被持续锁定。 战机座舱内均配备专用雷达告警系统，该系统能精准识别各类雷达的信号特征。 火控雷达启动锁定程序时会发射连续波信号，告警系统接收到信号后，会立刻向飞行员发出高频声光警报，座舱告警灯持续闪烁，屏幕同步显示被锁定的方位与距离，这是空中飞行的最高级别危险预警。 国际空域军事行动中，火控雷达照射不属于常规侦察行为，而是实战前的最终准备动作，危险等级仅次于直接开火。各国空军都制定严格管控条例，非实战状态下严禁随意开启火控雷达，出现照射行为就代表双方局势已进入临界状态。 现代空空导弹与地空导弹均依靠火控雷达完成前期制导，导弹发射后，火控雷达会持续传输目标实时数据，引导导弹调整飞行轨迹。战机即便做出大过载机动、释放干扰弹或启动电子干扰，新一代火控雷达的抗干扰滤波模块会过滤无效信号，始终保持对目标的锁定状态。 现役空空导弹飞行速度普遍超过4马赫，远程空空导弹速度可达6马赫，主流战机最大平飞速度约2马赫，战机机动过载也远低于导弹过载。火控雷达锁定目标后，导弹不可逃逸区会完全覆盖战机机动范围，任何规避动作都无法脱离打击范围。 空军特级飞行员李建峰在演训复盘时明确表示，歼20的核心战术是依托隐身能力规避敌方火控雷达探测，在不被锁定的前提下完成突防任务。歼20搭载的电子对抗系统也以干扰敌方火控雷达开机为主要目标，一旦被成功锁定，即便启动全部对抗手段，逃脱概率也会大幅降低。 地面防空部队的火控雷达不受战机载荷限制，设备功率与探测稳定性优于机载火控雷达。2025年国土防空演训中，地面火控雷达成功锁定模拟突防的歼20，演训系统直接判定战机被击落，这一结果直观印证了火控雷达对隐身战机的压制效果。 被火控雷达锁定是所有飞行员最忌惮的情况，这一信号意味着敌方可随时发射导弹，战机生存空间被彻底压缩。普通战机面临这样的威胁，顶尖的歼20也无法改变这一现实，隐身能力的作用是降低被锁定概率，而非被锁定后的逃脱能力。 搜索雷达负责发现目标，火控雷达负责锁定并引导打击，二者的功能定位存在本质差异。火控雷达的技术门槛与制造成本远高于常规搜索雷达，是现代空战与防空系统的核心部件，也是决定空中对抗胜负的关键装备。 战机惧怕火控雷达照射，本质是惧怕紧随其后的精准打击，这是现代防空作战与空中对抗的基本规则，不会因战机型号与性能发生改变。各类空中装备一旦被火控雷达锁定，就会陷入无法挽回的危险境地，这也是各国持续研发火控雷达技术与反制手段的核心原因。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
