这边注意到有些理想车主会因为自家在高速服务区建设的5c 充电桩被那些不支持5c 快充的车辆占用而感到非常不满，那么好这其一，是国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》要求在高速服务区等公共区域建设的大功率充电设施必须无差别开放，不得设置品牌壁垒；这其二，你那标注的5c/2c 属于专业电池术语，就算写明了峰值功率很多人都压根看不懂，别以为人人都是汽车专家；这其三，就算他看懂了5c/2c 是什么意思，他在那排队等充电好不容易等到了5c 桩上面的一个空位，旁边2c 桩都被占用着，你猜他是在5c 充还是继续等2c 桩；这其四，服务区上面一拖四的5c 充电站主机柜就480kW 或者520kW，四个桩都在用的情况下5c 桩能跑多快？能上天还是能入地？这其五，还是回到其一，不服气上北京找国务院办公厅，这个假期小 red book 上面类似的帖子多的不得了一刷一大堆，你们组队一起去。
