一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中

一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 上世纪90年代苏联解体后，乌克兰继承了大量苏联军工遗产，而中国正处于国防现代化的关键阶段，双方在特定历史背景下的合作确实对中国军事技术发展起到了不可忽视的推动作用。从航母到发动机，从舰艇到导弹，乌克兰的技术转让为中国提供了宝贵的参考和起点，但这并不意味着中国军工发展完全依赖外部力量，而是在吸收借鉴的基础上实现了自主创新的跨越。 先从航母说起。1998年中国以2000万美元购得乌克兰未完工的“瓦良格”号航母时，这艘锈迹斑斑的钢铁巨舰只是一个空壳，舰上关键设备被拆除，动力系统、电子设备、舰载机起降系统等核心技术一片空白。 乌克兰不仅出售了船体，还通过非正式渠道提供了部分设计图纸和技术参数，这些资料成为中国工程师研究航母结构的重要依据。例如，辽宁舰的蒸汽轮机技术就源自乌克兰“曙光”机械设计局的UGT-25000燃气轮机，尽管中国后来在此基础上进行了国产化改进，但初始技术输入的重要性不可否认。 在航空发动机领域，乌克兰的贡献更为直接。中国L-15高级教练机使用的AI-222-25涡扇发动机完全依赖乌克兰供应，这款发动机的加力版本使L-15具备了超音速飞行能力，填补了中国教练机动力的空白。 更关键的是，乌克兰马达西奇公司向中国转让了TV3-117涡轴发动机技术，这款发动机被广泛应用于中国米-17系列直升机，甚至成为直-20直升机发动机的技术参考。尽管中国近年来在太行发动机等项目上取得突破，但在某些特种发动机领域仍与乌克兰保持合作，例如用于高原直升机的发动机技术。 海军装备方面，乌克兰的“欧洲野牛”气垫登陆舰项目具有里程碑意义。这种排水量达555吨的大型气垫船能搭载3辆主战坦克或10辆装甲运兵车，其动力系统和船体设计技术对中国海军两栖作战能力提升至关重要。 中国不仅引进了4艘成品舰，还在乌克兰专家指导下实现了部分国产化生产，例如首艘国产野牛气垫船就采用了中国自主研制的通信系统和武器装备，但核心燃气轮机仍需进口。此外，乌克兰量子科学研究所的“卡什坦”近防系统技术也被应用于中国054A型护卫舰，增强了舰艇的末端防御能力。 导弹技术合作同样值得关注。乌克兰基辅雷达厂为中国提供的9B-1101K半主动雷达导引头，使中国R-27空空导弹的命中精度大幅提升，这种导引头被广泛应用于歼-11B等主力战机。 更深远的影响在于，乌克兰向中国转让了Kh-55巡航导弹的部分技术，尽管中国后来发展出了长剑-10等国产型号，但早期技术借鉴为后续研发节省了大量时间和资源。此外，乌克兰“南方机械制造厂”的导弹推进技术还被应用于中国航天领域，例如长征系列火箭的部分燃料技术就源自苏联时期的遗产。 这种合作的背后有着深刻的历史逻辑。苏联解体后，乌克兰军工企业面临严重的资金短缺和技术断层，而中国则拥有充足的外汇储备和迫切的技术需求。例如，乌克兰黑海造船厂在出售瓦良格号时，工人们连工资都发不出，中国的2000万美元订单简直是雪中送炭。 同时，西方对中国的武器禁运政策（如欧盟对华军售禁令）迫使中国转向乌克兰等非传统军贸伙伴。这种互补性使得中乌合作在2000年代达到高潮，据斯德哥尔摩国际和平研究所数据，2013年中国占乌克兰武器出口的21%，成为其最大客户。 但必须明确的是，中国从未将发展希望寄托于外部技术。以歼-15舰载机为例，尽管其研制参考了乌克兰提供的苏-33原型机T-10K-3，但中国科研人员通过逆向工程和自主创新，解决了折叠机翼、起落架强度、着舰钩设计等一系列难题，最终实现了完全自主生产。 同样，辽宁舰的电子系统、雷达系统和指挥控制系统全部是中国自主研发，其综合作战能力远超原版“瓦良格”号的设计指标。这种“引进-消化-吸收-再创新”的模式，正是中国军工发展的核心策略。 客观来看，乌克兰的技术转让为中国提供了重要的技术起点，但中国军工的崛起最终依靠的是自身庞大的科研投入、完整的工业体系和数千万科研人员的不懈努力。正如辽宁舰从改造到形成战斗力的历程所显示的，外部技术是催化剂，而自主创新才是发动机。 未来，随着中国在人工智能、量子技术、高超音速武器等领域的突破，这种自主发展的趋势将更加明显，但中乌军事技术合作的历史贡献，仍将在中国国防现代化进程中留下深刻印记。