原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。 王文毅1996年出生在黑龙江佳木斯，2014年通过空军招飞选拔进入飞行院校。从初级教练机开始，他一步步掌握飞行技能，适应各种空域环境。毕业后到部队，他先后驾驶过7种机型，飞行时间超过1000小时。 每换装新机型，都像重新考驾照，尤其是换上歼-16这种双座双发重型多用途战斗机，技术跨代，挑战特别大。他和战友们在模拟器和实装上反复练，逐步成为部队骨干。 2021年4月一次训练返航，飞机发动机突然空中停车。高度低，处置时间只有7秒。他检查飞机状态，确保可控，连续规避下方人口密集区，宁可错过最佳跳伞时机，也要避开居民区。最终在低高度弹射，飞机坠地未造成地面损失，他本人安全着陆。事后复盘，他的操作精准，荣立二等功。这次特情处置，体现出他对人民负责的态度。 歼-16座舱狭小，双座布局下飞行员腿半屈，肩膀紧贴操纵装置，长时间固定姿势让肌肉僵硬酸痛。装备重，抗荷服、头盔、氧气面罩加起来15公斤以上，每操作一次都要多费力气。 高空温度变化大，一会儿热汗直流，一会儿冷得发抖。长航时训练超过8小时，中途完成空中加油、空战对抗、雷达搜索等课目。雷达屏幕光点闪烁，手指快速切换按键，眼睛干涩也得紧盯。 水分控制严格，起飞前少喝水，避免生理需求干扰。有些任务穿纸尿裤或用航卫系统备用设施。饮食只吃巧克力、牛肉干等高能量食物，不敢多吃。空中加油时，战机贴近运油机，锥套晃动，飞行员稳住姿态保持位置十几分钟。夜间加油靠仪表，精神高度紧张。 任务结束，座舱盖打开，王文毅先转脖子，再扶舱壁起身，第一下腿软站不稳，需要缓几秒才能走动。这种疲劳积累，许多飞行员有腰椎、耳压等职业损伤。但他们知道，坚持多一小时，领空就多一分安全。
