巴拿马还是玩砸了，并通过各种渠道喊话，可以先把港口还回来。 最近这段时间，巴拿马干的这事，说出来都让全球资本笑掉大牙，放着长和集团近30年的稳定合作不管，非要单方面撕毁已经生效、原本能持续到2047年的特许经营合约，二话不说就把运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港强行收回，还急急忙忙找了家没什么运营经验的公司临时接管，仿佛只要收回港口，就能赚得盆满钵满，殊不知从撕毁合约的那一刻起，它就已经踏上了栽跟头的路。 这事看起来是巴拿马自己的家务事，实则往大了说，就是拿自己国家的信用当赌注，一个连契约精神都没有的小国，迟早要被全球资本抛弃。可能很多人不知道，巴拿马这国家的家底薄得跟纸一样，根本没什么拿得出手的工业和农业，说它是靠巴拿马运河吃饭的“单一经济户”，都算是抬举它。 查过数据就知道，巴拿马的农业占全国GDP还不到5%，工业占比也才10%左右，几乎可以忽略不计，全国上下的经济命脉，全拴在巴拿马运河这一根绳子上。用户说运河相关产业直接占全国GDP的20%，这还只是保守数字，要是再算上连带的报关、运输、仓储等配套产业，这个比例能直接冲到30%，说是撑起了整个国家的经济命脉，一点都不夸张。 港口强行收回的第一天，运营就彻底乱了套。临时接管团队连基础调度都捋不顺，货轮滞留时长直接翻倍，运河40%的集装箱吞吐量瞬间陷入停摆。 长和近30年累计投入18亿美元，把两座小港升级成拉美核心物流枢纽，累计缴税超6.68亿美元，还创造了2.5万个百分百本地化的就业岗位。 巴拿马政府满脑子都是“收回即赚”，却完全无视港口运营的专业门槛，效率暴跌直接让运河核心的通行费收入，单月就缩水近三成。 国际评级机构没给半点情面，标准普尔直接将巴拿马主权信用评级调至BB-，海外融资成本一夜暴涨3个百分点，融资大门几乎被焊死。 长和已经正式启动国际仲裁，就非法征收一事索赔30至50亿美元，这笔巨款对本就财政吃紧的巴拿马，无异于雪上加霜的致命一击。 作为运河第二大用户，中方货轮开始有序调整航线，宁愿多绕远路也不愿停靠巴拿马港，直接掐断了运河最稳定的货量来源。 原本推进中的百亿级基建合作全部暂停，14亿美元的运河第四桥项目直接熔断，巴拿马GDP增长预期直接被拉下0.8个百分点。 如今急着喊话还港，不过是撑不下去的无奈妥协，可商业信用碎了就拼不回去，全球资本再也不敢把真金白银投给背信之国。 一个没有工业、农业兜底的小国，唯一的命脉就是运河与港口，丢掉契约精神，就算攥着黄金航道，也守不住属于自己的发展红利。 靠强权抢来的资产留不住长期收益，靠撕毁合约换来的短暂掌控换不来国家底气，小国求生存，守信用永远比耍小聪明更重要。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。巴拿马港口 巴拿马运河资产 巴拿马运河规还 巴拿马政府 巴拿马公司 巴拿马港 巴拿马大运河 巴拿马新政策
