加州单干,美国无语 当地时间2月16日,美国加州州长纽森宣布和英国能源大臣签署谅

东鸿说过 2026-02-19 00:16:19

加州单干,美国无语 当地时间2月16日,美国加州州长纽森宣布和英国能源大臣签署谅解备忘录,将进一步深化加利福尼亚州和英国之间的气候合作。   最近特朗普政府搞了一波大操作,直接撤销了2009年奥巴马时期定下的“温室气体危害认定”,这玩意儿可是美国联邦监管温室气体排放的基石,不管是汽车尾气还是发电厂排污,都靠这个认定来定规矩。   现在联邦说撤就撤,相当于直接给化石燃料行业开了绿灯,不用再受排放限制,还说这样能取消上万亿的监管成本,让新车便宜点。可在加州看来,这就是纯粹的开倒车,是拿地球环境当赌注,纽森直接怒批,说这是给美国汽车制造业的未来判了死刑。   更过分的是,联邦政府还撤销了加州的多项豁免权,以前加州能制定比联邦更严格的汽车排放标准,还计划2035年前停售新的燃油车,现在联邦一句话,就想把这些特权全收走。换做是你,你能忍?加州肯定不乐意啊,不光要跟联邦打官司,还直接转头找了盟友,也就是英国,干脆自己搞气候合作,你联邦不干事,我加州自己来,总不能跟着你一起摆烂。   可能有人又要问了,加州为啥偏偏找英国?其实这俩早就眉来眼去了,而且合作的诚意可不是装出来的,签的这份备忘录,也不是走个过场、摆摆样子,里面全是实打实的合作内容。   根据公开的消息,这次合作主要围绕五个方面,个个都是干货:先是清洁能源技术,比如海上风电、低碳氢、长时储能这些,还会在人工智能、量子技术这些前沿领域一起搞研究;然后是融资,帮早期的清洁技术扩大规模,还会开发极端天气的保险,减少老百姓和企业的损失。   再者是碳管理,搞碳排放交易、碳捕获这些技术,减少甲烷这种超级污染物;还有交通脱碳,推广电动车和低碳燃料,就连航空、海运的减排都考虑到了;最后还有环境保护和农业,保护生物多样性、搞循环经济,推广精准农业技术。   最实在的是,协议一签完,英国的章鱼能源公司就直接宣布,要给加州的清洁技术领域投近10亿美元,这笔钱可不是小数目,会用来搞草原恢复、重新造林,还会投资工业脱碳的热电池技术,以及一个太阳能加储能的项目,预计今年7月就能投运。   你看,人家加州这波操作,不光谈好了合作,还拉来了真金白银的投资,既环保又能带动经济、创造就业,反观美国联邦政府,除了撤销监管、拖后腿,啥实事也没干。   其实这也不是加州第一次跟联邦唱反调了,早在2017年,特朗普宣布美国退出《巴黎协定》的时候,全球都哗然,当时就是加州站出来,时任州长直接飞到中国,放话说“联邦政府不干,我们加州自己干”。   后来加州还拉着其他十几个州,搞了个“美国气候联盟”,承诺继续履行《巴黎协定》的减排目标,甚至跟中国的江苏省也签过气候合作的备忘录,就是不想被联邦政府的消极政策绑住手脚。   这些年,加州在气候问题上一直走在前面,现在它三分之二的电力都来自风电、光伏这些清洁能源,一边搞经济增长,一边还能减少气候污染,形成了一个良性循环。   而且加州有自己的资金来源,通过“限额与投资”计划,把碳配额拍卖得来的几十亿美元,全都投到清洁能源和社区项目上,根本不用靠联邦政府的拨款,所以它才有底气跟联邦叫板,自己搞国际合作。   有人可能会说,加州这么做,就不怕联邦政府报复吗?说实话,还真不怕。一来是加州有法律支撑,它早就通过了相关法律,明确了自己的气候目标,联邦政府想随便干预也没那么容易;二来是加州的民意支持率很高,当地老百姓都很认可气候行动,联邦政府要是真敢报复,说不定会失去加州的票仓,尤其是现在2026年中期选举在即,联邦政府也得掂量掂量后果。   还有人觉得,英国跟加州签合作,是不是故意跟美国联邦作对?其实也不全是,英国方面说了,这只是它跟美国各州签的第12份类似协议,之前也跟佛罗里达州、华盛顿州签过,说白了就是为了给自己的企业找机会、拉投资,毕竟加州是个大市场,合作对双方都有好处。   但不管怎么说,这事儿确实打了美国联邦政府的脸,相当于全世界都看出来了,美国的气候政策已经分裂了,联邦政府说话不算数,州政府都开始自己找靠山、搞合作了。   现在最尴尬的就是美国联邦政府了,看着加州跟英国打得火热,拉来投资、推进合作,自己却只能干着急、耍嘴皮子,既不能阻止,又不能复制加州的成功,毕竟它一门心思扑在放松监管、扶持化石燃料上,跟加州的理念完全背道而驰。   纽森有句话说得很到位,他说“唐纳德·特朗普只是暂时的,加州的承诺不是”,言外之意就是,不管联邦政府怎么换,不管政策怎么变,加州都会坚持自己的气候目标,不会因为联邦的摇摆而退缩。  

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