目前全世界只有六个国家和中国结成了“全天候战略伙伴”的关系，这六个国家各有来头，没一个是“普通朋友”，“全天候战略伙伴”什么意思呢？就是无论刮风下雨，这几个朋友跟中国的合作关系都不会变。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 全天候战略伙伴”这个概念在全世界两百来个国家里，能拿到中国外交关系这个最高等级认证的，目前满打满算只有六个，这可不是搞什么外交辞令，也不是为了面子上好看，这六个名额是真金白银筛选出来的。 所谓的“全天候”，把那些虚头巴脑的形容词去掉，核心就一条：在国际局势发生重大变故，或者面临巨大外部压力的时候，这几个国家不会为了自保而跟中国划清界限，而是依然保持高水平的协作。 先看巴基斯坦，这是很多人最熟悉的例子，但这不仅仅是因为所谓的感情深厚，更多的是基于地缘战略的硬性需求。 中巴经济走廊的存在，直接把中国的新疆和印度洋连接了起来，这件事的战略意义在于，中国的能源进口和货物出口不再完全依赖马六甲海峡，多了一条陆路直通印度洋的通道。 对于巴基斯坦来说，这也是关乎国运的基建升级，双方在核心利益问题上的互相支持，已经形成了一种肌肉记忆，这种关系是在多次地区危机中检验出来的，不是靠嘴上说说。 再把目光转到南美洲的委内瑞拉，这个国家手里握着世界第一的石油储量，但因为长期遭受美国的严厉制裁，经济一度非常困难，在这样的局面下，委内瑞拉选择了深度绑定中国。 最直接的表现就是石油贸易的结算方式，双方绕开了美元体系，使用人民币进行结算，这在国际能源贸易中是一个非常硬核的突破。 委内瑞拉把绝大部分原油卖给中国，保证了中国的能源供应多元化，而中国则通过技术合作和基础设施建设，帮它维持经济运转，这是一种极具现实意义的互补，双方各取所需，谁也离不开谁。 中亚的乌兹别克斯坦能进这个圈子，是因为它打通了关键的物流节点，以前它是“双重内陆国”，进出口非常麻烦。 但随着中吉乌铁路项目的推进，局面完全变了，这条铁路不仅让乌兹别克斯坦的丰富矿产能顺畅地卖出来，更重要的是，它为中国打通了一条通往中亚乃至中东的陆路捷径。 在这个过程中，双方还加强了在打击恐怖主义和维护地区安全上的合作，这种关系是建立在安全和发展双重利益基础上的，非常稳固。 在欧洲方向，白俄罗斯和匈牙利这两个支点选得非常精准，白俄罗斯地处要冲，是连接欧亚大陆物流的关键环节，中白工业园项目的落地，实际上是给中国企业在海外建立了一个安全的生产基地。 不管西方国家怎么施压，白俄罗斯在政治立场上始终没有动摇，甚至对中国公民实行免签，这种信任度在东欧地区是独一份的。 而匈牙利作为欧盟成员国，它的存在证明了“全天候”关系可以跨越政治制度的差异，在欧盟内部甚至出现“去风险”声音的时候，匈牙利坚持引入中国的投资和技术。 匈塞铁路的建设，让中国商品进入欧洲腹地有了更高效的物流通道，匈牙利看重的是实实在在的经济发展，而不是意识形态站队，这种务实的态度，让它成了中国在欧洲最稳定的合作伙伴。 最后是非洲的埃塞俄比亚，它是非洲联盟总部的所在地，在非洲政治版图上分量很重。中国帮它修建的亚吉铁路，直接把这个内陆大国和出海口连在了一起，物流效率的提升是指数级的。 埃塞俄比亚通过工业园区的模式，正在承接产业转移，发展本国制造业，这种合作模式不是简单的援助，而是造血功能的植入。作为回报，埃塞俄比亚在涉及中国核心利益的国际场合，往往能发挥重要的协调作用。 分析这一圈你会发现，这六个国家分布在五大洲的关键位置，有的管能源，有的管通道，有的管地缘安全，中国跟他们的合作，不附带任何政治干涉的条件，不要求他们改变自己的制度，也不要求他们去攻击第三方，这种关系纯粹是基于互相尊重和共同发展的逻辑。 这六个战略支点，实际上构成了一张覆盖全球的安全与合作网络，保证了中国在任何时候都有路可走，有油可用，有朋友可依。 对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
