一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 这话不是随口感慨，了解那段历史的人都清楚，上世纪90年代苏联解体后，乌克兰继承了苏联四分之一的军工遗产，一跃成为全球顶尖的军工大国。当时的乌克兰，手里握着上千枚核弹头、上千架作战飞机，还有能造航母、洲际导弹的完整工业体系。 乌克兰的黑海造船厂，正是瓦良格号航母的诞生地。这艘航母当时已完工70%以上，却因苏联解体、俄乌谈判破裂而被搁置。中国当时迫切需要航母技术突破，可西方世界对中国实施了严密的技术封锁，以美国为首的国家通过“巴黎统筹委员会”，把包括航母技术在内的上千种物资和技术列入禁运清单。 中国连接触先进航母技术的门路都没有。乌克兰的出现，成了当时唯一的突破口。1998年，中国通过竞拍，以2000万美元的价格买下了瓦良格号，更关键的是，乌克兰还一并交付了完整的航母设计图纸。这些图纸装满了8辆大卡车，总重量达四五十吨，里面包含了航母核心构造、动力系统等关键技术参数。 黑海造船厂的工程师和警卫，看着载满图纸的卡车驶离时，集体敬礼落泪。他们清楚，这些凝结着苏联军工心血的技术，终于能找到真正发挥价值的地方。要是没有这些图纸，中国从零摸索航母设计，至少要多花十几年时间，甚至可能在关键技术节点上一直卡壳。 除了航母本身，乌克兰还向中国提供了诸多配套技术支持。中国海军的第一艘大型综合补给舰青海湖号，就是从乌克兰购买的未完工舰船，经改造后交付使用。这艘补给舰的技术，直接填补了中国当时远洋补给领域的空白。 舰载机的研发更是离不开乌克兰的助力。中国研制歼-15舰载机时，曾寻求从俄罗斯购买苏-33原型机，却被俄方漫天要价，要求至少采购48架，总价高达数十亿美元。就在谈判陷入僵局时，乌克兰向中国出售了苏-33的原型机T-10K-3。 中国科研团队以这架原型机为基础，结合自身技术积累，快速吃透了舰载机的折叠机翼、着舰钩等关键技术，成功研制出歼-15。要是没有这架原型机，歼-15的研发周期至少要延长数年，中国航母形成战斗力的时间也会大幅推迟。 乌克兰还帮助中国建造了舰载机地面训练系统，出售了4套航母阻拦索。这些看似不起眼的装备和技术，却是航母形成战斗力的核心保障。阻拦索技术当时被少数国家垄断，中国自主研发难度极大，乌克兰的技术支持，让中国直接跳过了漫长的研发试错过程。 当时的乌克兰，因经济崩溃，根本无力维持庞大的军工体系，大量军工企业停工，工程师失业。向中国出售武器和技术，既是乌克兰盘活资产的无奈之举，也是两国互利共赢的选择。中国及时付款的良好信誉，让乌克兰放心地将核心技术交付过来。 反观当时的国际环境，西方对中国的技术封锁从未放松。从航空制导技术到精密制造工艺，从核潜艇技术到预警系统，凡是能提升中国军事实力的技术，都被列入禁运名单。在这样的背景下，乌克兰的技术输出，成了中国军工突破封锁的重要窗口。 中国当然重视自主研发，但自主研发不等于闭门造车。在技术零基础或基础薄弱的领域，借鉴成熟技术是快速起步的有效途径。乌克兰提供的技术，就像一把钥匙，打开了中国航母及相关武器装备发展的大门。 中国科研人员没有只停留在借鉴层面，而是在乌克兰技术的基础上不断消化、吸收、创新。瓦良格号被改造为辽宁舰后，中国很快自主建造出山东舰、福建舰，实现了航母从改造到国产的跨越式发展。这种创新能力，是中国军工能持续进步的核心，但要是没有最初的技术引进，这一切都无从谈起。 那位乌克兰华人的感慨，本质上是对那段特殊历史的客观回顾。乌克兰在特定历史时期的技术输出，为中国军工发展铺了关键的第一块砖。没有乌克兰当初的帮助，中国航母和武器装备的发展，必然会面临更多难以想象的困难，不可能在短短二十多年里，从无到有，再到跻身世界前列。 中国始终铭记这份技术传承的情谊，两国在军工领域的合作，是特定历史条件下的互利共赢。中国军工的崛起，离不开自身的努力拼搏，更离不开乌克兰当年的雪中送炭。这段历史，既是中乌合作的见证，也是中国军工突破封锁、砥砺前行的缩影。
