1983年10月31日，苏联海军北方舰队服役一年不到的K-324号核潜艇执行任务

1983年10月31日，苏联海军北方舰队服役一年不到的K-324号核潜艇执行任务时发生一起意想不到的事故。当时K-324在百慕大群岛西侧两百多海里出跟踪美国“麦克洛伊”号护卫舰，而美舰正在测试SQR-15拖曳线列阵声呐。苏联潜艇在美舰后半球方向浅水航行，美舰转弯时拖曳阵改变方向，正好缠住了潜望镜深度航行的苏联潜艇。

苏联人将潜艇浮出水面后才知道是缠上了拖曳声呐湿端，拖曳线列阵声呐对苏联来说属于新事物，苏联舰艇彼时还没有类似的装备。虽然潜艇螺旋桨受损无法依赖主机航行，苏联人还是非常高兴的--美国人的声呐具有很好的参考价值。美国人派遣两艘斯普鲁恩斯级驱逐舰监视苏艇试图夺回声呐，苏联人则派遣侦察船“纳霍德卡”号掩护潜艇，最后用救援船“阿尔丹”号将潜艇拖回古巴维修。

苏联人也是费了好多功夫才将拖曳阵线缆脱离螺旋桨，声呐水听器段被运回苏联。从照片看苏联拖船上的船员一片喜气洋洋，男人的快乐就是这么简单。苏联人小艇也曾靠近螺旋桨试图救援，不过从照片手臂粗的高强度钢缆不是那么容易解开的。对于潜艇来说却不是件轻松的事，螺旋桨短时间内被迫停车导致减速齿轮组受到冲击，汽轮机组保护性紧急停车，潜艇只能靠辅机低速航行，一旦受到攻击没有还手余地，如果海况突然变差潜艇还面临姿态失控危险。

事件主角K-324潜艇是苏联海军，671RTM型攻击核潜艇的7号艇，1982年12月30日才服役。4+4对转双螺旋桨是671RTM的显著特色。对转桨噪声比单普通叶形桨低些，又比七叶大倾斜桨高些，毂帽上的十字叶片用于消除毂空泡。之后的改进型671RTMK也采用了七叶桨，把噪声水平降低到鲟鱼级的水平。美舰则是名气不大的布朗斯坦级护卫舰，该级护卫舰仅2艘，满排才2650吨，主要执行反潜支援任务。

苏联艇长回忆事故发生前潜艇航速有12节，可以推断此航速为671RTM浅水无空泡航速。4加4桨单位面积载荷较低，有利于提高无空泡转速，671RTM满转速为250转，螺旋桨转速基本与航速呈线性比例关系，也就是671RTM轴转速约90转时没有明显空泡发生，有小面积的稍空泡不会产生明显的空泡噪声。核潜艇即使是二代艇巡航速度也要比常规潜艇高的多。