关于宇树机器人的表现,来说一个关于车企估值有意思的悖论。前段时间坊间一直在流传,车企的自动驾驶部门进入具身智能(机器人等)没有门槛,无论是芯片,传感器还是制造都是通用的
那么:如果真的没有门槛,宇树机器人是否还是独角兽?前段时间某个车企的机器人跌倒为啥股价也巧跌了?
如果有门槛,那么前段时间表态坚守造车主业的车企反而有更清晰的产业理解和战略规划?
关于宇树机器人的表现,来说一个关于车企估值有意思的悖论。前段时间坊间一直在流传,车企的自动驾驶部门进入具身智能(机器人等)没有门槛,无论是芯片,传感器还是制造都是通用的
那么:如果真的没有门槛,宇树机器人是否还是独角兽?前段时间某个车企的机器人跌倒为啥股价也巧跌了?
如果有门槛,那么前段时间表态坚守造车主业的车企反而有更清晰的产业理解和战略规划?
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