【2025年度零跑海外23国BEV销量】
2025年度，零跑汽车在海外23国的BEV销量写下了一个极其夸张的增长曲线：全年交付26,688辆，同比涨幅高达2503.7%。
从去年的“千辆出头”直接跨入“两万辆俱乐部”，零跑用一年的时间完成了许多出海品牌三五年才能走完的规模化跃迁。
这份爆发式增长的背后，意大利和德国这两个欧洲老牌汽车市场立下了头功。意大利以7,020辆的成绩位居第一，增幅高达2462%；德国紧随其后，交付了6,255辆，增幅更是冲到了3414%。
除了意德这两大支柱，英国、波兰和西班牙的表现也同样亮眼。特别是英国和波兰，作为2025年的“纯增量”市场，首年交付就分别冲到了3,932辆和1,635辆。
这种快速渗透的能力，证明了零跑主打的“极致品价比”策略在对价格敏感的欧洲入门级纯电市场精准踩中了生态位。
从这组数据来看，零跑正处于一个非常有意思的阶段。它的快速放量其实是给很多出海品牌提供了一个新思路：在关税和贸易壁垒高企的今天，单打独斗的难度越来越大，而像零跑这样通过技术授权和渠道置换，利用全球巨头的毛细血管快速渗透，确实是一条极高效的路径。
当然，步子迈得快也意味着接下来的挑战会进入深水区。
2.6万辆只是一个起点，当销量从“万辆级”向“十万辆级”跨越时，如何处理好与合作方的利益分配，以及如何在欧洲本土化生产的压力下保持成本优势，将是零跑2026年更核心的命题。
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