加拿大公开感谢中国 当地时间2月14日，慕尼黑安全会议现场，中国外交部长王毅会见了加拿大外长阿南德。会面中，阿南德当着众人的面公开感谢中国，语气诚恳又坚定。她明确表示，总理卡尼此前的访华之行收获满满，是一次极具意义的成功访问。她更主动释放善意，希望中加双方能继续密切对话、深化协作，多加强人文领域的交流互动，一起推动两国关系朝着积极稳定的方向稳步前行。 看着中加关系这大半年来一步步回暖、转圜向好，我打心底里觉得欣慰。这不是偶然发生的好事，更不是哪一方单方面妥协换来的结果，而是中加双方立足自身实际利益，经过理性思考后做出的共同选择，更是当下全球化时代潮流里的必然趋势。谁都清楚，合作才能共赢，对抗只会两伤，中加关系能走出前几年的低谷，重新回到正轨，太不容易了。 回想之前几年，中加关系走得确实磕磕绊绊、十分艰难。加拿大前特鲁多政府一门心思跟着美国的节奏走，不顾中方的反复提醒和双方的共同利益，盲目跟风对中国采取贸易限制措施。最让人难以接受的是，2024年10月1日起，他们对中国出口的电动汽车加征了100%的附加税。要知道，在此之前，中国电动汽车出口加拿大的关税只有6.1%，加税后综合税率一下子飙升到了106.1%，相当于翻倍还多。 这一荒唐的关税政策，直接给中加两国相关产业带来了不小的打击。加拿大统计局的数据清清楚楚地显示，2023年的时候，加拿大从中国进口的电动汽车金额就从2022年的不到1亿加元，飙升到了22亿加元，进口量更是达到了约4.44万辆，其中大部分都是深受当地消费者喜爱的特斯拉Model Y。可关税加征之后，一切都变了。2024年第四季度，中国电动汽车对加拿大的出口量环比暴跌92%，几乎陷入了停滞状态，这样的跌幅让人触目惊心。 加拿大前政府不光对中国电动汽车下手，还在2024年10月15日起，对中国出口的钢铝产品加征了25%的关税。他们天真地以为，这样就能保护本国的相关产业，就能讨好美国。可他们万万没有想到，这份盲目跟风的举动，最终伤害的还是加拿大自己。加拿大本土根本没有像样的电动汽车品牌，他们原本规划到2035年彻底淘汰燃油车销售，全部换成零排放汽车，而中国电动汽车兼具性价比和高性能，本来是他们实现这一目标的重要助力。 除了汽车和钢铝产业，加拿大的农业也因为前政府的错误政策遭受了重创。中国是加拿大油菜籽的最大进口国，海关统计显示，2024年中国一共进口了639万吨油菜籽，总价值34.4亿美元，其中96%都来自加拿大。同年中国进口的275万吨菜籽粕中，75%也来自加拿大。可随着中加关系恶化，中方不得不调整相关贸易措施，加拿大油菜籽对华出口量大幅减少，当地农民损失惨重，苦不堪言。 今年1月，卡尼开启了为期4天的访华之行，这是加拿大总理时隔8年再次访华，意义非凡。访华期间，双方签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》等8份合作文件，还发表了联合声明，重启了高级别的经济财金战略对话和文化联合委员会。卡尼更是在北京的户外记者会上，冒着零度左右的严寒，宣布取消对中国电动汽车加征的100%附加税，给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内继续享受6.1%的最惠国关税待遇，配额还会逐年增长。 中方也展现出了最大的诚意，对应调整了加方关注的油菜籽反倾销措施和部分农水产品的反歧视措施，初步同意将加拿大油菜籽进口综合税率降至约15%。近日，中国进口商已经率先购买了约6万吨加拿大油菜籽，用实际行动释放了合作的信号，也让加拿大农民看到了希望。 中加关系的转圜向好，不光体现在经贸领域，人文交流也在慢慢复苏。去年10月，加拿大滑铁卢大学组织学生前往北京师范大学，参加了为期两周的文化体验活动。这些学生之前受西方媒体误导，对中国有着很多刻板印象。可亲身经历后，他们彻底改变了看法。越南裔学生黎家珊看到了中国历史底蕴与现代创新的融合，非洲裔学生王来感受到了北京的安全与老百姓的热情，华裔学生何绍伦更是直言，西方媒体的报道与中国实际情况差异巨大。 如今，阿南德公开感谢中国，就是对中加关系转圜向好的最好肯定。这大半年来的变化，让我们看到了理性务实外交的力量，也看到了合作共赢的希望。前几年的磕磕绊绊，已经让双方都尝到了对抗的苦果。现在，时代潮流就是全球化、就是合作共赢，中加双方顺应潮流、立足自身利益，选择重新携手，无疑是最正确的选择。 我真心希望，中加双方能珍惜当下的良好势头，继续保持密切对话，妥善处理分歧，深化各领域合作，加强人文交流，让两国关系稳步向前发展。不管是中国老百姓，还是加拿大老百姓，想要的都是实实在在的好处，都是和平稳定的合作环境。中加关系转圜向好，不仅能惠及两国人民，也能为动荡不安的国际局势注入稳定动能，这才是符合时代潮流、符合双方利益的正确道路。
