倒车请注意！特朗普宣布正式撤销“温室气体危害认定”，丁仲礼院士说的没错：西方国家就是“放空炮”的 2026年2月12日，美国总统特朗普正式宣布撤销环保署2009年做出的温室气体危害认定。这项认定本来是奥巴马时期环保署基于科学评估，判定二氧化碳、甲烷等六种温室气体对公众健康和福祉构成威胁，从而为《清洁空气法》下限制车辆尾气、发电厂和油气设施排放提供了法律基础。特朗普政府把这个认定直接废掉，等于砍掉了联邦层面几乎所有温室气体排放监管的根基。 白宫称这是美国历史上最大规模的放松管制行动，能节省纳税人1.3万亿美元成本，每辆新车购置费用下降超过2400美元。环保署署长李·泽尔丁把这项认定叫作“气候变化宗教的圣杯”，现在彻底清除。 特朗普上台后很快就动手，2025年1月20日签署行政令启动重审，3月环保署正式启动程序，7月29日在印第安纳州一家卡车经销商现场公布撤销提案。整个过程走完公众意见征集和法律审查，援引最高法院相关裁决，说之前环保署的解释超出了国会授权范围。 撤销后，所有基于这项认定的联邦车辆温室气体排放标准全部废止，轻型、中型、重型车辆的尾气限值没了，发电厂和油气设施的相关规范也面临瓦解风险。环保团体和健康组织马上跳出来反对，说这违背科学共识，是对公共健康的严重倒退。前总统奥巴马通过社交媒体发声，批评此举让美国更不安全、更不健康，还让化石燃料行业赚更多钱。 美国肺脏协会等机构联合声明要提起诉讼，预计法院大战会打好几年。一些州像加利福尼亚已经表态，会继续执行本地排放标准，避免联邦空白导致排放反弹。煤炭和化石燃料行业短期股价有上涨，汽车制造商开始调整生产线，转向更灵活的燃油车型。国际气候谈判里，美国立场进一步弱化，其他国家对发达国家承诺的信任度明显下降。 丁仲礼院士早在多年前就说过类似的话。他当时直言，西方国家在减排问题上就是“放空炮”，你以为他们会真减排吗？咱们走着瞧。他点出西方政治体制的特点，党派轮替频繁，新政府往往不认旧账，国际协议执行起来就容易反复。 丁仲礼是地质和气候变化领域的专家，中国科学院院士，研究方向包括古气候、古环境和第四纪地质。他从深时尺度地质证据出发，对当代气候变化的驱动因素有自己的看法，强调自然波动的作用，并质疑某些模型对二氧化碳敏感度的解读。他多次拿数据对比发达国家和发展中国家的人均历史排放总量，指出排放权本质上就是发展空间。 特朗普这次撤销危害认定，正好印证了他的判断。西方国家制定规则时要求别人严格减排，一旦影响到自家经济利益和选民负担，就迅速掉头。过去几年，英国推迟禁售燃油车时间、欧盟调整2035年禁售目标，这些事都让他的话越来越有分量。中国这边不一样，说了要做碳达峰碳中和，就实打实推进光伏、风电、新能源车这些领域，减排行动落到实处。 特朗普这一步让全球气候进程更复杂。美国联邦监管弱化后，排放可能反弹，极端天气风险增加，但短期内汽车价格降了，化石燃料行业松口气。环保组织已经在法庭上准备挑战，引用科学证据论证温室气体危害。部分州和地方会顶上，继续限排，避免全国排放失控。 国际上，发达国家承诺的可信度继续下滑，中国在谈判中更有底气强调公平原则，按历史责任和人均排放分担。丁事情发展到这步，大家都看清楚了，嘴上喊得再响，行动才是硬道理。
