非常嚣张！日本对中国渔船进行扣押，并逮捕船长！ 2月13日，根据法新社报道，法媒称日本当局扣押了一艘中国渔船并逮捕了船长，此举正值东京与北京之间关系本已紧张之际。 日本渔业厅表示，该船在日本长崎县（西南部）外海的“专属经济区”内无视停船命令。中国船长接到渔业检查员的停船检查命令，但该船未予配合并逃离现场。因此，船长被逮捕。 据日本方面说辞，该中国渔船在长崎县西南部外海的所谓“专属经济区”内作业，日方渔业检查员发出停船检查指令后，中国船长未予配合并驾船驶离。 日方遂以“无视执法”为由，出动“白鸥丸”等4艘执法船围追堵截，最终强行登船扣押渔船、逮捕船长，其余10名船员也被日方控制，渔船被拖至长崎县武岛市港口。 值得注意的是，这是日本渔业厅自2022年以来，首次对中国渔船采取扣押行动，也是其2026年首次扣押外国渔船。 日方从头到尾一口咬定，事件发生地是其单方面划定的“专属经济区”，但明眼人都清楚，这不过是其肆意挑衅的借口，其行为从根本上违背国际法与双边共识。 事实上，日方所称的“专属经济区”，只是其单方面划定的结果，中国自始至终从未承认，更不会认可日方在该海域的所谓“执法权”。 事发海域位于东海，属于中日专属经济区主张重叠的未划界争议区域，中日双方在海域划界上立场存在根本分歧，日方坚持“中间线”原则，而中国始终坚守大陆架原则，明确东海大陆架是中国领土的自然延伸，日本无权分享相关权益。 《联合国海洋法公约》有明确规定，海洋划界应在国际法基础上通过协议划定，在未达成协议前，任何国家不得单方开展执法活动，且沿海国在专属经济区内对外国渔船的执法，不得包括监禁或任何形式的体罚，在提供适当担保后应迅速释放被扣船只和船员。 日方此次不仅扣押渔船，还逮捕监禁中国船长，明显超出公约许可限度，是典型的无视国际规则、肆意挑衅中国海洋权益的行为。 面对日本的无理挑衅，中国政府立场坚定、态度强硬。 中国一贯要求渔民依法依规作业，同时坚决维护中国渔民的合法权益，事发后中国外交部已迅速跟进了解情况，明确要求日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，保障中方船员安全与合法权益。 后续中方必将持续向日本方面施加压力，坚决要求日方立即释放被扣押的中国渔船、船长及船员，归还我方财产，切实保障中国公民的合法权益不受侵害。 说句实在的，日本真该暗自庆幸，此次事件的发生地点没有在钓鱼岛周边海域。 钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，其周边海域的主权和管辖权完全属于中国，自古以来就是中国渔民的传统作业区域。 若是这件事发生在钓鱼岛海域，事态只会比现在严重得多，中国的反制也会更加坚决、更加有力，日方必将为其挑衅行为付出更为沉重的代价。 此次事件绝非偶然，而是高市早苗政府刻意为之的政治操弄。 高市早苗本身就是对华强硬的右翼政客，此前就多次发表涉华错误言论，大肆渲染“中国威胁论”，甚至公然鼓吹“台湾地位未定论”，暗示可能武力介入台海问题，其一系列言行已严重破坏中日关系政治基础。 此次高市政府特意选择在日本选举落幕后不久采取强硬挑衅动作，核心是为了迎合国内民粹势力，巩固自身政治基础，将海上纠纷作为国内政治的“加分项”，同时试图通过此类行动固化其单方面的海域主张，挤压中国渔民传统作业空间。 高市早苗政府的这一挑衅举动，对本就紧张的中日关系来说，无疑是雪上加霜，会造成极其负面的影响。 从历史上看，日方曾多次以类似理由扣押中国渔船、逮捕船长，套路如出一辙，本质都是国内政治博弈的对外延伸，妄图以小动作蚕食中方权益。 中方再次敦促日方认清现实，摒弃政治私利，恪守国际法和双边共识，立即停止一切非法执法和挑衅行为，尽快释放被扣渔船、船长及船员，回归理性沟通轨道，共同维护中日海上关系的稳定。 任何单边挑衅、政治操弄都只会激化矛盾，损害双方共同利益，中国捍卫国家主权、安全和发展利益的决心、意志和能力不容低估，日方若执意在错误的道路上越走越远，必将承担一切后果。
