所以歼50服役歼20就会逐渐退居二线，无论是歼36和歼50，都无法彻底取代歼16

所以歼50服役歼20就会逐渐退居二线，无论是歼36和歼50，都无法彻底取代歼16歼20造价太高，很难大批量生产，明显偏重対地对海攻击对空偏弱的战斗轰炸机的概念已经过时了，歼16歼36都是全能战机。 歼-20作为中国空军现役主力隐身战斗机，从2017年服役到现在，产量稳步爬升。到2025年中，已经超过300架，年产保持在120架左右，这个速度跟F-35差不多，但歼-20全给自家用，不分给别人。单机成本控制在1.1亿美元上下，比早期高不少，主要因为隐身材料、航电集成和精密装配这些环节贵。生产线虽然扩了，但没法像歼-10或歼-16那样一年几百架地堆，批量受限是实打实的硬伤。第六代验证机歼-36和歼-50从2024年底开始试飞后，歼-20的定位慢慢变了。 它不会马上退役，而是转向高端节点，负责开门破网、高威胁突防这些核心活儿。日常巡逻、伴随掩护、体系中低强度任务，会逐步让给产量大、维护便宜的平台。歼-20的隐身优势还在，但第六代机型传感器融合更强、有人无人协同更成熟、作战半径拉得更远，歼-20自然就退到二线，当高端补充力量。 歼-36和歼-50是两路并行走的验证方向。歼-36体型大，三发布局，内部空间足，弹舱长，载荷重，作战半径估计能到3000-4000公里，适合远程打击、拦截和指挥无人僚机。歼-50相对小巧，双发，兰姆达翼加二维矢量，机动性突出，更偏空优和快速响应。两型机2025年试飞密集，歼-36第三架原型机已经取消空速管，说明飞控和航电验证基本过关，进入武器整合阶段。 歼-50也拍到侧弹舱和光电凸起，推力矢量优化在推进。但这两型机再牛，也没法完全顶掉歼-16。歼-16现在超400架，是重型多用途的骨干，继承苏-30经验，挂载灵活，有源相控阵雷达加国产发动机，能打空对空也能砸对地对海，空战机动不弱。第六代机型成本更高，产量上来需要时间，过渡期里歼-16还是主力干活的。 过去那种战斗轰炸机思路，明显偏重对地对海，牺牲空战机动和自卫能力，现在已经不吃香了。现代空战是体系对抗，平台得均衡，不能有明显短板。歼-16从一开始就走全能路线，空地海多任务切换顺手，歼-36也继承这个思路，隐身加持下载荷更大，传感器更强，角色覆盖更广。歼-50偏空优，但整体体系里还是需要多用途平台填补中低端需求。 歼-20贵在隐身高端，歼-36歼-50贵在新世代黑科技，批量生产起来慢，歼-16这种四代半全能机型产量大、性价比高、维护熟手，短期内没人能彻底取代。空军梯次配备就是这样，高低搭配，歼-20和第六代打尖刀，歼-16干脏活累活，体系才稳。未来几年歼-20产量继续堆，第六代逐步入列，但歼-16还会是空军最忙的那批，地位稳得很。