2025年,亏损的车企大概率会率先被市场淘汰。当下,市场已步入存量竞争阶段。当下无法盈利的企业,未来也难有盈利的可能。如今呈现出马太效应,资金匮乏的企业更难熬过寒冬,野心过大的企业面临的风险也更大。 未来,新能源汽车将在纯粹的存量市场中展开竞争,比拼的是各车企的防御能力与抗寒能力。此外,未来两年经济风险极高,全球性经济衰退随时可能爆发。一旦企业无法盈利,亏损的时间或许不止两年,而是会连续三年以上。一旦企业被退市,失去融资能力,基本就宣告“死刑”。

2025年,亏损的车企大概率会率先被市场淘汰。当下,市场已步入存量竞争阶段。当下无法盈利的企业,未来也难有盈利的可能。如今呈现出马太效应,资金匮乏的企业更难熬过寒冬,野心过大的企业面临的风险也更大。 未来,新能源汽车将在纯粹的存量市场中展开竞争,比拼的是各车企的防御能力与抗寒能力。此外,未来两年经济风险极高,全球性经济衰退随时可能爆发。一旦企业无法盈利,亏损的时间或许不止两年,而是会连续三年以上。一旦企业被退市,失去融资能力,基本就宣告“死刑”。

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