2026年2月,最高人民法院明确:酒后使用辅助驾驶功能仍属酒驾!这一判决直指智能汽车时代的法律空白——当方向盘交给算法,责任不能交给系统。数据显示,去年全国辅助驾驶相关事故中,37%涉及驾驶员酒驾或分心。新规传递清晰信号:无论L2还是L3级辅助,驾驶员始终是责任主体。这不仅是对"科技免责"幻想的当头棒喝,更标志着我国智能交通立法进入"人机共治"新阶段。

2026年2月,最高人民法院明确:酒后使用辅助驾驶功能仍属酒驾!这一判决直指智能汽车时代的法律空白——当方向盘交给算法,责任不能交给系统。数据显示,去年全国辅助驾驶相关事故中,37%涉及驾驶员酒驾或分心。新规传递清晰信号:无论L2还是L3级辅助,驾驶员始终是责任主体。这不仅是对"科技免责"幻想的当头棒喝,更标志着我国智能交通立法进入"人机共治"新阶段。

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